マニュアル車で苦労すること４つ (*'ω'*)

乗っていて楽しいマニュアル車ですが、しかしマニュアル車ならではの苦労もあるようです。
「それでも大好き！マニュアル車で苦労すること４つ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/6931559a49786f85b95b7...

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>>36
教習所で習った通りサイド引いてやればいいだけの話でべつに苦労はしないよ

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うん、苦労はないな。燃費運転で高いギヤ選んだり、山道飛ばす時、好きなギヤ選べるし。逆にATクリープはヤな感じ。

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>>36 よく坂道発進が怖いとか聞くけど
サイド発進すら下手だから怖いの？
それともサイドは使わないっていう縛りがあるの？

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>>15 それでぶつかったら後ろの車100 0にならない。
過失でられちゃう。
車間不保持

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最近のMT車、クラッチスタートシステム？がついていて押し掛けができない
夏場、車の外から座席に座らずにエンジンかけてエアコンつけられない（いったん熱い車内に座らないといけない）
踏み切りでエンジンストールしてセルで再始動できないとき一速に入れてクラッチつないでセルモーターでBEVみたいにして脱出できない
6速の車で他人に運転任せたら車庫入れでエンストばかりして後進できないと泣きつかれた（リバースはシフトレバーのリングを持ち上げて手前下）

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坂道発進自信ない奴はサイドブレーキを上手に使えよ…。
まぁ所ジョージが乗っているような古いMT車ならそれでも苦労するだろうけどな。

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サイドブレーキじゃなくて
足踏み式パーキングブレーキだともうね・・・話になんない

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MTって知っとるけーー？
サイドブレーキが足踏みなら、クラッチは真ん中の足を使いますですかぁ

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>>43　ブレーキからアクセルに踏みかえるのとクラッチの接続の具合に慣れが必要であるので、
サイドだろうと足踏みだろうとブレーキかけてりゃ、アクセルに足乗っけてるんだから関係ないわな。

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ATのクリープをアクセルで制御するなら
MTの半クラの方が確実で
且つパーキングブレーキ解除は足より手の方が制御しやすいでしょ

急な坂道でやってみればすぐ分かるでしょ

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>>1

横の人の頭が股間に乗るとな
シフトレバーが操作できひんし
クラッチも踏めないんよ。

止まるときはエンストさせて、発進時はセルやな
そして３速ホールドでシフトチェンジは出来ひんな。

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>>46
ごめん、何言ってるかわからん

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いろはに
が判ってないとそうなるわなｗ

に は見たことないけど

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>>49
ですよね、レス見てて頭が混乱しましたわ

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