｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー。

意外と安く売ってたりするけど、
めんてなんすとかどう？

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初代のR50はアソビの少ないダイレクトなハンドリングで良かった
どんどん普通の車になっていったが 今のは知らん

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>>94
なんやこれ！
全然ちがうじ（ん！！

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>>97
そういう意味で好まれてたんですかね〜

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>>94
マジでこんなに差があるの！？

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>>95
元々はBMCだったんですね…

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>>77
そんな車とは知らず買うところでした(^_^;)

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「あこがれのドイツ車を買いました」って中古車屋のチラシが入ってた、今のミニはそんな位置付なんだと思った。

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>>98
>>100
簡単に騙されやすいやつらだ。画像生成AIにあっさり騙されるんだろうな。気をつけろｗ

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>>92
フィルダーはまだ荷室がちゃんとしてて実用性もあるけどこれはどうなんだろうね。
最近少なくなった「5ドアハッチバックに近いショートワゴン」みたいなかんじなんだろうかね？
誰か乗ってる奴、国産車でいうとどの車に近いのかレポよろ。

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>>100

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>>110
20年以上前に乗ってた
まさにその通りで荷室は一般的なハッチバックと同等か狭いくらい
インテグラなら後ろにスキーの板を乗せて前に二人乗れたが
これは前後に二人乗るようにしないといけなかった
助手席の足元が極端に狭く同乗者に不評というのもあった

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>>82
古いミニだったら、ヒューズがバルクヘッドの辺りにあり
雨水が滴って腐食しやすかったりするから、電装系のトラブルは多かったかも知れない

以前、同僚が乗ってて雨の日に調子が悪いって言うからみてみたら
ヒューズ周辺で接触不良、端子を磨いたら復活した事があった

画像は拾い

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そもそもスレタイがおかしい。

｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー

今のミニはドイツのＢＭＷ社の車だし、イギリスのミニ（ＢＭＣ）正式名オースチンセブン・モーリスミニマイナーの「ミニ・クーパー」ってはジョンクーパーにあやかった特別グレード（ＡＤＯ５０）の名前だし
いったい何をどーしたいんだ？ｗ

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BMWミニクーパーって全然ミニじゃないし、維持費が高いし、
私はミラジーノでいいや。
https://www.youtube.com/watch?v=aupg6P-m6f...
https://www.youtube.com/watch?v=amdtvsYp5z...

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まあ、ミニがBMWに身売りしたのもわかるなあ
昔からイギリスはフランスよりもドイツが好きな国民性だし。

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こんなんで700万たけー

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「カローラ＝おじさん車」だと思うのはそれこそ今50代以上のおじさん。
というか老人予備軍の層。

80年代当時のカローラはそれこそ今の50代の連中が20代だった若い頃には乗っていたのは自分たちよりも上の高齢者ばかりだったからね。
高齢者といっても当時の30～40代だけど。

令和の今の時代では逆に安くてそこそこの装備のコスパのいいバランスのとれた車だよ。
・・と、思っていたらいきなり現行カローラは300～400万円台の庶民にはちょっと手の届かない立ち位置になっちゃったけど。

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>>87
日産のBe-1、パオ、ラシーンとかレトロシリーズの発売時
インチキ臭くてダサさの象徴みたいな感じだったからな
もちろん田舎もんとかイタい奴が乗ってた印象
なので今でもダサくしか見えない

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>>122
で その日本のパイクカーを真似たのが
このBMWミニやニュービートルやフィアット新500なんだな

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>>122
Be- 1 はプロダクトデザインの世界にも大きな影響を与えた。
カーデザインに「ヘリテージデザイン」「ノスタルジック・モダン」といった分野を確立し、
パオ、フィガロといった第 2 弾、第 3 弾のパイクカーもユーザーから高く評価された。
また世界的に見ても後にＢＭＷミニ、ＶＷニュービートル、クライスラーPTクルーザー等、
ヘリテージデザインに基づく商品が市場に出されるようになった。
（日本自動車殿堂　研究・選考会議）

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