｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー。

意外と安く売ってたりするけど、
めんてなんすとかどう？

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田舎者のイキリ車の代名詞

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ブレーキパッドの減りがなぁ………

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中身がBMWならもうミニじゃないじゃん！！

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この頃のエンジンってクライスラー・・・(遠縁で三菱)　

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従兄の娘が乗ってるくらいだから維持しやすいでしょ。
免許取ってから先月か今月くらいまで2年間乗ったくらいだし。
何を思ったのか先月、中古のクラウン買ったらしいが…
二十歳の女子がクラウンって似合わんな。
クラウン買うならレクサスCTかベンツAのがイケジョ路線にあってね？って言ったのに。

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>>26
たったの2年でウンザリしたから中古のクラウンに乗り換えたんだよ
故障がやたら多いのと修理費がクソバカ高いのは国産車と同じ感覚では到底乗れない
中古のクラウンなんて燃費が悪いくらいでノーメンテでもほぼ故障ゼロだから

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この車メンテナンス多すぎるんよ

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>>27
何度も見てるが、そこまでボロくないし、壊れてるイメージもないけどなー。
その従兄の元嫁が不倫したあげくに、旦那は勿論、子供達も捨てて相手の元に行ったから、
その子も母親譲りで男関係で車変えたと、我が一族では噂になってるw
俺もそ～思う。まだ車見てないけど、車見りゃあ判明するだろ。

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おじさんが多いイメージくらいしか無いな

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>>27
うっざいトヨタ派ww
一生黄ばんだクラウン乗ってろアホww

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自分はディーラーの認定中古車のR50クーパーを2年、
新車のR56クーパーSを5年乗ってたけど一回もトラブルが無かったよ。
ディーラーのメンテ代も車検代も特に高額じゃなかったし。
でも現行F型になって顔が極端にフグ顔になっちゃってMINIは卒業。。
今はアバルト595。これも約5年間トラブル無し。

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>>32
良い趣味をお持ちで。
それにしても、約5年間もトラブル無しとは・・・

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あっちでは女しか乗ってないよｗ
それを小汚い爺が・・・

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>>33
さすがにそんな古い595では無い。。
シリーズ4になって安定してるってもっぱらの評判

あ、MINIスレだった。すまん

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BMW-製ミニクーパーは壊れないよ。友人がのってるけど全然大丈夫です。

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>>36
年4で壊れてるわ
友人は年6以上は何かしら修理してる(泣)

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マジっすか！年4回！どこが壊れるんですか？

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田舎のおじさんが乗る車のイメージが有りますな

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>>39
確かに！！
田舎めちゃめちゃ多いのよコレ！
何か理由が有るのかな？？

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カローラ乗ってて車検で検査と法廷費用以外に修理代請求されたら詐欺だと思っていい。
トヨタは壊れないから。

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トヨタは壊れない？　2AZエンジン
法廷と法定

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日本車に比べれば故障や修理多い方かなとは思う。

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貧乏人御用達の外車ｗ

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>>37
ヴィンテージカーじゃ無いんだし
年4、6で壊れる車なんて聞いたこと無い
もしマジだとしたら他車に乗り換えるだろw
お前と友人は阿保なの？マゾ？

そんな嘘言っててメーカーに訴えられたら面白いのに

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すぐ壊れる様な工業製品しか作れないから日本車に駆逐される
それが気に入らないからEV一本化とか言い出すのだか、それも多分転ける

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ミニとカローラは方向性が異なり、客層が違う
カローラは万人向け、ミニはマニア向け
初代ローバーミニは古くてクラシックの部類、BMWミニ>>2の方が書かれてようにR50から。
ミニは車体の隅にタイヤを取り付け、クイックハンドリングでゴーカートみたいな走り味。
R56、F56からはエンジン新設計のはず。
マニアックな車っす。買うなら56かな

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クラシックミニがある限り
ビンテージにはなれず永久にただの中古車

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[YouTubeで再生]
英国の大衆車ということですね。

日本の大衆車はカローラではなく
サニー、シビック、ワゴンR。
欧州ではシビック、マーチがカローラより人気。　北米ではサニー。

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今の日本と欧州では
ヤリスが大人気

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[YouTubeで再生]
日本でカローラはほとんど見ない。MINI のほうが多い。

MINI 3 DOOR

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>>51
カローラはクロスが出る前からトップ３圏内だったような

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トヨタは壊れないからってｗｗ

壊れない車なんてねーわ　バカ　

言うほど壊れないぜ　BＭＷミニ　弱点はあるけど　流石に写真の２代目　初代は交換パーツしないとねｗ

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1.6Lやろ。カローラとはちがう。
ゆるせるのは５ナンバーまでだな。
>>1がそれ？

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今のミニはパイクカーな

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車本体よりオーナーがいけ好かないイメージがある

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>>56
それ田舎の話しか？
都内じゃ奥さんが乗るセカンドカーのイメージ

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R55クラブマンクーパーSに乗っています。
故障は皆無で元気にしております。
1.6ターボの5ナンバーは重宝してる。
あ、センターメーターのLCDディスプレイはイカレました。
故障するわw

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ブサイクなおっさんが乗るイメージ

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ホイールのカスがやばいらしいね

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田舎者のおじさんがイキるときの車

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田舎者がイキるくるまやで！

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タイヤのところが偉く汚くなってるんだが、故障かな？

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中古なら100万くらいで売ってるからあんまり高くないイメージ

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日本で生活して壊れないとか維持費とか日常のこと考えたら断然カローラだろ。
こんな見た目ばっかりの中途半端な小型車はカローラとは比較にならない。
まあ、昔発売したクライスラーネオンとかPTクルーザーとかあのあたりと同じ「かっこだけ」車と比較するのが正解。

それはそうとスレ主はミニクーパーって言ってるけど
イギリスのBMCのミニのことを言ってるのかドイツのBMWミニのことを言ってるのかいったいどっちなんだ？
結局その程度のよくわからん自称シャレオツ気取りたい奴が実際買って後悔する車。

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どっかの未開の国で日本の大衆車を後生大事に手をかけて乗ってるのをみたら微笑ましく思うよね。
イギリス人も日本でクーパー見たらそんな気持ちだろうね。

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>>66
確かにそういう感じだろうね

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だな　　　

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>>68
？？？

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都会に引っ越したら見なくなったから
やっぱ田舎で流行るもんなのかなぁ～

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メンテナンス代がヤバい
すぐ壊れるんよ

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>>46
早速EVコケたね

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確かに！！

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カローラというよりスイフトかな？

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これって、メーカーはどこになるのよ？

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>>75
そこらじゅうにBMWって書いてあるだろーにｗ

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思ったより乗り心地が悪い。
サスがヤワヤワで、ふわふわする。
車酔いする人は間違いなく酔う。

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＞BMWって書いてあるだろーにｗ

ボケ（もしくはアホ）にマジレス
つまらない車板が過疎るわけだ（笑）

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>>68
100系だな。
今だ現役で何よりです。

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>>77
なるほど、だから私酔ったんだ

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オジサンは外車カッコイイと思ってるからね

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深夜、切れたライト代わりに懐中電２本を左右にテープ貼りして走ってるやつ見たことある。
ウインカーも前だけ付かないみたいだったし、両側だめになるってどこ逝かれたんだか？

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田舎イキり車のスレはここですか？

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田舎イキリとかバカにしてるが、田舎で残価設定アルファードとか乗ってる工場作業員より遥かにマトモだろw
田舎に行ったら工場の駐車場でトヨタミニバンが青い光を放ってるぞw
人間ああなったら終わりだ。
ミニ乗ってオシャレ気取ってる方がよっぽどマシ😎

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>ミニ乗ってオシャレ気取ってる方

え？
オシャレｗｗ
田舎の風物詩ってあたりではＤＱＮミニバンと目くそ鼻くそだと思うけど。

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>>85
私もそう思います。
たいして変わりはないと。

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同じパイクカーならBMWミニよりも日産パオのほうが全然センスあるなと思う。

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>>87
わかるわ〜

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>>８7
パオか～２ヶ月で手放したわ確かに可愛いけど中身はマーチ。
クッソ詰まらん雰囲気だけのクルマだからお薦めしない。

ミニクーパーSは友達乗ってるけど
良いクルマだねドッシリして屋根が前方まであって
窮屈感が無いのが良い
パーツがアレコレあって楽しそう

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走りとかより見た目だよねこの系統は

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そもそもスレ主はカローラかミニかの話題なのか？
クーパーつうのはミニの１グレードなわけで・・

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カローラフィールダーみたいなもん？

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クーパーはスポーツグレードだからカローラでいえば古くはGT、最近ならエアロツアラーやW/Bとかだろうな。

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最後のMINIは大きすぎる。

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もともとイギリスの郷土料理的位置づけだった大衆車「BMC・ミニ（英）」の権利だけをBMWが買い取って作った「BMWミニ（独）」はそれぞれ別物。
ドイツには他にもVWのビートルという大衆車がある。
そういう意味でVWビートルとBMWミニはビートル、ミニの風貌をまとったただのパイクカー。

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軽自動車の税金優遇やめればいいのに

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初代のR50はアソビの少ないダイレクトなハンドリングで良かった
どんどん普通の車になっていったが 今のは知らん

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>>94
なんやこれ！
全然ちがうじ（ん！！

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>>97
そういう意味で好まれてたんですかね〜

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>>94
マジでこんなに差があるの！？

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>>95
元々はBMCだったんですね…

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>>77
そんな車とは知らず買うところでした(^_^;)

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「あこがれのドイツ車を買いました」って中古車屋のチラシが入ってた、今のミニはそんな位置付なんだと思った。

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>>98
>>100
簡単に騙されやすいやつらだ。画像生成AIにあっさり騙されるんだろうな。気をつけろｗ

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>>92
フィルダーはまだ荷室がちゃんとしてて実用性もあるけどこれはどうなんだろうね。
最近少なくなった「5ドアハッチバックに近いショートワゴン」みたいなかんじなんだろうかね？
誰か乗ってる奴、国産車でいうとどの車に近いのかレポよろ。

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>>100

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>>110
20年以上前に乗ってた
まさにその通りで荷室は一般的なハッチバックと同等か狭いくらい
インテグラなら後ろにスキーの板を乗せて前に二人乗れたが
これは前後に二人乗るようにしないといけなかった
助手席の足元が極端に狭く同乗者に不評というのもあった

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>>82
古いミニだったら、ヒューズがバルクヘッドの辺りにあり
雨水が滴って腐食しやすかったりするから、電装系のトラブルは多かったかも知れない

以前、同僚が乗ってて雨の日に調子が悪いって言うからみてみたら
ヒューズ周辺で接触不良、端子を磨いたら復活した事があった

画像は拾い

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そもそもスレタイがおかしい。

｢イギリスのカローラ｣こと、ミニクーパー

今のミニはドイツのＢＭＷ社の車だし、イギリスのミニ（ＢＭＣ）正式名オースチンセブン・モーリスミニマイナーの「ミニ・クーパー」ってはジョンクーパーにあやかった特別グレード（ＡＤＯ５０）の名前だし
いったい何をどーしたいんだ？ｗ

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BMWミニクーパーって全然ミニじゃないし、維持費が高いし、
私はミラジーノでいいや。
https://www.youtube.com/watch?v=aupg6P-m6f...
https://www.youtube.com/watch?v=amdtvsYp5z...

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まあ、ミニがBMWに身売りしたのもわかるなあ
昔からイギリスはフランスよりもドイツが好きな国民性だし。

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こんなんで700万たけー

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「カローラ＝おじさん車」だと思うのはそれこそ今50代以上のおじさん。
というか老人予備軍の層。

80年代当時のカローラはそれこそ今の50代の連中が20代だった若い頃には乗っていたのは自分たちよりも上の高齢者ばかりだったからね。
高齢者といっても当時の30～40代だけど。

令和の今の時代では逆に安くてそこそこの装備のコスパのいいバランスのとれた車だよ。
・・と、思っていたらいきなり現行カローラは300～400万円台の庶民にはちょっと手の届かない立ち位置になっちゃったけど。

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