【交換不可】純正ディスプレイオーディオ標準化 社外オーディオメーカーつぶし

トヨタやマツダは純正ディスプレイオーディオを押し付け
性能しょぼいクセに
社外ナビやオーディオにほぼ交換不可

オーディオレスのオプション無し
もしくは最廉価グレードのみに設定

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>>57
安全？
そんなこと言ってたら軽自動車なんか乗れないよw

JNCAPで高評価？
壁にぶつける衝突試験（単独事故を想定）は車重が軽い軽は運動エネルギーが少ない
ところが車対車の衝突となると「運動量保存則」によって軽い車が受ける衝撃の方が大きい
JNCAPの後面や側面衝突頚部保護性能評価は「同一質量の車両同士の衝突」
690kgのアルトなら同じ690kgのアルトとの衝突しか想定していないし試験もしていない
因みに直近のJNCAP選定車の平均質量は1297kg
690kgのアルトなら、ほぼ2倍の重量の車両が平均ということになる

運動エネルギーは質量に比例するので重い車と軽い車が衝突した場合、軽い車が受ける衝撃は甚大
・・・なんだが試験もなければ評価もない

欧州のEURO NCAPやIIHS TSP+は実際の事故を想定した遥かに厳し試験なので、それを導入すれば？
間違いなく軽自動車は合格できないので導入しませんw

軽自動車に限らず安全に関しては「そういう国」なんだよw

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>>61
最後まで読んだら反日の人だった

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反日の対義語は正日
ジョンイルマンセー

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輸出向けの車は各種設定が自由にできたりするよね。
日本と違って大陸ではちょっと走ればディーラーがあるような環境じゃないから何でもかんでもディーラー頼みではまともに維持していけないからな。
車に関するバカを量産してメーカーとディーラーで儲けるのが日本の車社会。

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>>64
「車に関するバカを量産してメーカーとディーラーで儲けるのが日本の車社会。」

つまり「トヨタ派」ｗ

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