★直3エンジン_なぜ3気筒が増えている?
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001 2022/05/22(日) 22:26:35 ID:Ib5e.4FI2U
014 2022/05/23(月) 15:46:13 ID:62NMBkd82k
軽ごときだと単気筒でええやん
これのエンジンとかええんとちゃう？
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015 2022/05/23(月) 15:54:37 ID:in5CPfA57I
たしかにヤリスの燃費は、誰も追いつけない領域に達したな
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016 2022/05/23(月) 17:05:14 ID:ObfzJC5bIM
>>9 俺のR32はたまに1気筒休止して直列5気筒になってたが、直列5気筒の間はぜんぜん滑らかではなかったぞ？
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017 2022/05/23(月) 18:06:33 ID:56w39EsP96
>>16 そりゃそうだろ…
6発のエンジンで1発死んで回ればアンバランスしかないだろ
5発専用に造ったエンジンだから5発で綺麗に回るんだろうに…
昔乗ってた4A-Gで面白半分で4番シリンダーのプラグコード外して3発にした事有るが、エンジンは回ったけど、バタバタだったぞ
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018 2022/05/23(月) 18:17:33 ID:bTKeuoWTiw
>>16 イグニッションケーブルの劣化が原因でコイルがパンクすんのな
発症したら即交換できるように予備のコイルとテスター車に積んでたわw
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019 2022/05/23(月) 19:24:48 ID:tmq1oRu/2E
020 2022/05/23(月) 19:56:15 ID:XsacW6jr0.
車じゃないけど、ヤマハは３気筒すきだねぇ～
性能は２気筒と４気筒の良いとこ取りらしいけど。
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021 2022/05/24(火) 00:32:52 ID:g2QKJ9Zp/U
通常の2気筒や4気筒は全てのピストンが同じタイミングで上死点下死点をむかえるためピストン慣性トルクによる変動が大きくなる。
そこでヤマハのクロスプレーンコンセプトで270度クランクにしたわけだが、今度は慣性トルクは減っても燃焼タイミングが不等間隔になる。
3気筒の場合慣性トルクを平滑にしつつ等間隔燃焼ができる。
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022 2022/05/24(火) 06:05:31 ID:siEIcoN4kU
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