トヨタ派になっておけば安心

自分には何もないもんね

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トヨタ派の
雄姿をさらされ
悔しそう 笑

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トヨタ派って書いてあるのが見えないヨタヲタw

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トヨタ派ww

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トヨタ派の
ネガスレ潰され
悔しそう 笑

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まさに>>1

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まさに>>96

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まさに>>1だな 笑

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まさに>>96 笑

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ID:h5FWP0vdpg (ロリコン
のフルボッコからの負け犬の遠吠えが哀れすぎてマジウケる w

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ID:h5FWP0vdpg

なんで削除したの？w

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悔しそう 笑

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>>129
悔しすぎてとち狂ったんでしょ 笑

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言うまでもなく
コピペ削除コピペに翻弄されている様子を
面白がっているわけでは
断じてないよ笑

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>>132 ID:h5FWP0vdpg(ロリコン
虐めに耐えられず恒例の現実逃避発症w

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超悔しそう 笑

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>>1のいうか通りになってる

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>>96 の通りになってる

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つまり「社会的な意思という武器を振りかざしてドヤ顔したり金巻き上げたりしている経営者などは弱い存在なんだな」
群れて強くなったつもりでいる。　だがそれは真の強さとは言えない。金銭に心を奪われた守銭奴に過ぎない。

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>>137
>>1

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弱者が頼る多数派、トヨタ

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弱者が頼る多数派、トヨタ

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個人や弱者がとても敵わない強大なトヨタのような存在や支配層に対して抱く憤りや
怨恨・憎悪・羨望・嫉妬の感情。それがアンチ感情の源泉 ルサンチマン。

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｢トヨタでいいや｣が多数派だと言うのは事実

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実は積極的

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トヨタでいいやの証明じゃんw

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>>1はタブー

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>>1はうちの親戚とか親全員

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ということにしたいのですね

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またしても
トヨタのネガキャン失敗 笑

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154 2022/05/03(火) 10:40:07 ID:W1K3SZAIy6
またしても
トヨタのネガキャン失敗 笑

うって変わって
←人類史上もっとも恥ずかしい大失敗 笑

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超悔しそう 笑

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>>156 誰が見ても1番悔しがってる奴が自虐ネタを披露しててクッソ笑えるw

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悔し紛れ 笑

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このスレだけはいつものトヨタ擁護フォームが通用せずに苦しそう　笑

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強がり 笑

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156 2022/05/03(火) 12:34:32 ID:W1K3SZAIy6
超悔しそう 笑

158 2022/05/03(火) 22:19:31 ID:W1K3SZAIy6
悔し紛れ 笑

160 2022/05/03(火) 23:31:24 ID:W1K3SZAIy6
強がり 笑


全部ロリコン野郎自身のことじゃん 笑
まさに厚顔無恥 笑

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募ってるね 笑

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購入検討する時にトヨタは選択肢に入らないんだよな。
欲しいと思うモデルがない。

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このスレだけはトヨタ擁護しても無意味だもんな。
無意味どころか逆効果w

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ダメージはゼロ 笑

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ダメージとか言ってるって事は
気にしてるんだねw

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ということにしたいのですね

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ネットでは多数派のアンチトヨタを演じつつ
実社会では多数派のトヨタのミニバン乗ってる人生が一番安心

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スバリスト（笑）になるくらいならトヨタに乗る

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クライスラー・インペリアル・クラウン

画像右上の劇中車（TDF PO-1）のベースになったアメ車で、画像右下の1957年型を改造していた。
デザインは庵野秀明氏がリスペクトする成田了氏によるもので、残念ながら今は存在しない。
そして画像左は、とある個人が本物と同様にインペリアル・クラウンを使ってTDF PO-1を再現したレプリカ。
丁度良い'57年型が手に入らず、止むを得ず58年型を使ったらしいが、単なる趣味製作としてはかなりの力作。
インペリアル・クラウンとて残存車も潤沢ではないので、アメ車好きから見たら「もったいない」だが、
特撮マニアから見れば「よくやった！」という拍手喝采作品である。

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ポルスキ・フィアット 125p

ポーランドのポルスキ国営工場(>>61FSOの前身)がライセンス生産していたフィアットのセダンで、
イタリア本国版にはない２ドアというのがシブいかと。

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エスティマ ルシーダ/エミーナ

初代エスティマの全幅を5ナンバーに収めた子エスティマ。
小さくなった分だけ威圧感が減って可愛げがあった。
逆スラントノーズからスラントノーズになった分だけ丸さも増した。

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>>171
>>172
>>173
この、いつも頭のおかしい画像を貼ってるトヨタ信者って何がしたいの？ｗ
トヨタが好きな連中ておかしいのばかりだなｗ

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何やってもトヨタの牙城は崩れませんなあｗ

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昨日のトヨタ派の愚行w

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弱者は権威に弱いからね

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まさに>>1やん

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つまり、
弱者がとても敵わない強大なトヨタのような存在や支配層に対して抱く憤りや
怨恨・憎悪・羨望・嫉妬の感情。それがアンチ感情の源泉 ルサンチマン。

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181 2022/05/05(木) 18:11:33 ID:pdA/K5NlSc （ロリ
↑
自動車板一の圧倒的弱者 笑
（いつもの厚顔無恥な負け犬の遠吠えカモ～ン 笑）

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悔し紛れ 笑

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トヨタ派www

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>>183
トヨタじゃなくてお前自身が弄られてるのに未だ気づかずwwwww

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超悔しそう 笑

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>>186
もしかして「トヨタ派」の人ですか？www

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親父と兄がプチネトウヨだわ

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[YouTubeで再生]
やはり
元気すぐるトヨタは
ルサンチマンを刺激する

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183 2022/05/05(木) 19:03:38 ID:pdA/K5NlSc
悔し紛れ 笑
↑
誰が見ても1番悔しがってる奴が自虐ネタを披露しててクッソ笑えるw

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悔しそう 笑

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>>191
もしかして「トヨタ派」の人ですか？www

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日産 スタンザ FX（T11）

>>432の先代だが、FXと言えば3年後に登場したカローラFXの方が有名に。
画像も日本でいい塩梅のが見つからなかったので、米国で残存するスタンザFXに近似する輸出仕様。

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図星食らって悔しいコピペ応戦してるトヨタ派がルサンチマンなんじゃね?w

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そのトヨタに縋ってる弱者(ヲタヲタ)が周りか揶揄してくる｢強者｣に図星突かれて憤りを覚えたんだろう。
そこから増幅で憤怒や妬みにへ増幅されて顔真っ赤でコピペしてんでしょうにw

ルサンチマンはお前だよw

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ルサンチマン [仏: ressentiment]
強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを起こ
している。正当化のため、「価値の否定および反転」を行う。

つまり、年中いじめられ続けている超弱者ことロリコントヨタ（>>197 ID:fRY7HwbxU.
が常に抱いている感情のこと 笑

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実際には

ルサンチマン [仏: ressentiment]
（トヨタや支配層など）強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを起こ
している。正当化のため、「価値の否定および反転」を行う。

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アンチトヨタだったけど、モリゾウが社長になってからのトヨタは結構好きになった

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いや、トヨタ車で満足出来ると言うのは素晴らしい事だよ。

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またしても
トヨタのネガキャン失敗

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202 2022/05/06(金) 21:18:42 ID:fRY7HwbxU.
またしても
トヨタのネガキャン失敗

うって変わって
←人類史上もっとも恥ずかしい大失敗 笑

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ロリコンが
醜態晒され
自虐ネタ 笑

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超悔しそう 笑

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もしかして「トヨタ派」の人ですか？www

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トヨタ・アベンシス

CARTUNE「二ーゴ～丸」氏の投稿より拝借した画像で、
場所の説明はなかったが、後ろの記念碑から 福岡の県道70号 ↓ かんかけ峠で撮影したようだ。

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本日のトヨタ派リスト 笑
206 2022/05/07(土) 00:13:04 ID:7Syf89BVFE
208 2022/05/07(土) 02:45:57 ID:5gruiZQHCE

←トヨタ派 笑

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レクサス LFA スパイダー

「Hiroaki」氏のツイートより拝借。東京の神宮外苑いちょう並木にて、
「え、LFAスパイダー！？」の発信に
「レクサスが、デモンストレーション用に製作したうちの一台ですね✨
市販しないというお話でしたが…　あと一台はイエローですね」のリツイート。

調べたら、非売品で2台のみ製作された内の「ホワイテストホワイト」の車両らしい。
（画像はトヨタの関係者が乗っているのかと）

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同じ事何度も書くな
鬱陶しい

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イソ・リヴォルタ S4（フィディア）

コルベット用V8（'72年以降の後期型フィディアはフォードV8）を積む高速セダンで>>116ドーヴィルの対抗馬。
名称の「リヴォルタ」とはイソの創業者レンゾ・リヴォルタの名前から。
デザインはジウジアーロ氏で、カロッツェリア･ギア退社後に1年半同社のコンサルタントとして社外から担当したもの。
生産台数はイソ社が倒産してしまった為 192台。故ジョン・レノン氏もオーナーの1人であった。

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トラバント P50（Trabant P50：後ろのキャンパーも本P50が牽引して来たらしい）

>>178と同じ旧東ドイツのVEBザクセンリンク製セダンで、P601の前身的モデル。
1958～64年の製造で、当初は空冷２スト２気筒500ccだったが 途中で600ccにアップグレード。
軽量化の追求からFRP製のボディで、それは一般的な「ガラス繊維強化プラスチック」ではなく、
「植物性の繊維である綿で強化したプラスチック」であった。
サイズは全長3375mm×全幅1500mm×全高1395mmだが、軽量化に躍起になってた当時の日本車と同水準の車重620kgに収まっている。

また、アウディの前身で高い技術を持ったDKW(>>106や>>193のメーカー)の流れを汲む工場製なので、
エンジン横置きのFFと 見掛けによらず先進的な面も。

外観は、P601(>>178)ほどのユニークさは無いけれど、チャーミングさなら こちらも負けてない？

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シャパラル 1（Chaparral 1）

シャパラルとは、アラ還暦ジジイなら覚えているかもな アメリカのレースで大活躍した名門レーシングコンストラクター。
（昔の呼び方だと「チャパラル」）
画像は、1961年に創設者でレーシングドライバーでもあるジム･ホールとハップ･シャープが最初に設計した1号マシン。
エンジンはGMシボレー製の5.2リッター 90度V8 OHVユニットで、8気筒なのに なぜかキャブは3基（後に6基になる）。
後継の奇抜な ↓ 2シリーズ（特に2Fや2J）とは違い、当時としてはオーソドックスなFRレイアウトのレーシングカー（5台製作）であった。

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スマート・クロスブレード（Crossblade）

>>45の初代にあったフルオープンモデル。ルーフはおろか一般的な窓やドアもないド変態仕様。
日本の取扱説明書にはシールド付きヘルメットの着用を推奨との事。
世界2000台限定で、日本は59台割り当てられ当時の価格は265万円。
買った人のブログによれば「ちゃんと服装をキメないと乗れません、上から下まで丸見えなので」とか。

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トヨタ派www

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