今更かもしれないが

>>13
ガスタービンは定格出力時の効率はいいけど、部分負荷やアイドリングは激悪。
だから車には、ロータリ以上に不向き。
発電所でも、廃熱回収して蒸気タービンも回すコンバインドサイクルでないとヂーゼル発電にも劣る。
一番効率いいのは単純な大型蒸気タービンだけど停止状態から起動まで何日もかかるから、
昼／夜でON/OFFするためにガスタービンにしてる。

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