ランサーターボ 通称:ランタボ

3世代も必見
これはかなりの名車だから
誇りに違いない

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>>18 フロントが重くてオーバーになりやすい
アンダーじゃないの？

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>>19
13のフロントが重い車にターンインでフロント荷重掛けると、オーバーステアになると思うんだが…
に対して、
15の俺の、スーパーフロントヘビーって言われてるR32ではオーバーになった事ないな。何でだ？
に対してのアンサーが
16のR32（BNR32)は、ATTESA E-TSが付いてるからだろ
だと思ったわ。

まぁ、セミレストアやプチレストアしてるとは言え車もジャスト30年落ちで無理させたくないし、乗り手も三十後半に差し掛かってるからアンダーやらオーバーやら言う運転しなくなったし、スピードメーターも120～30km以上回る事もなくなったから何でも良いんだけど………
死ぬまでにもう一度くらい320km振り切って針真下のメーター読み推定330kmオーバーの景色見たい願望はある。
ドラレコ普及しすぎてムリゲーだし、
皆さんも法定+20～30kmの安全運転で。

ってか、ランサーのスレなのにRの話になった。スミマセンm(_ _)m

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>>14
それが言いたかったわけです。
ランサーは曲がらない車なのに、フロントが重いから余計オーバステアになる。
なのでコーナー手前でブレーキングなんかで、フロントに荷重を乗せてやると向きを変えやすかった。
ダートラなんかではそういう走り方を皆してた。

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