日産GT-R

ZよりGT-Rだな。

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自慰茶R　

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価格も買う層も違うと思う。

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出た頃は只速いだけだったのが、リファインを重ねて
911以上の洗練度を世界に認められ客が流れてきています。

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性能に関係ないデコレーション部品を省き、
低価格仕様を出せば良いのに。

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まさにその通りそう思う。
R３４は、内装も割と簡素だった。

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R32欲しい

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>>7
R32良いか？
今乗ってるけど、
ノーマルブーストで何馬力か知らないけどなるべく280馬力に近い状態でエボと比較すると圧倒的にエボの方が乗りやすいよ？アクセル踏まないとエボの方が小回りきかないけど。
R32はクラッチ死ぬ程重いし、渋滞になると泣きたくなるよ？
かと言って、純正クラッチ入れると10日でクラッチ終わるし。
馬力に純正クラッチでは全く太刀打ち出来ない性能よ？
R32買うならR34買った方が良いと思う。
R34乗った事ないけどw
R33は借りて乗った事あるけど、個人的には良いイメージもインパクトもないかな。

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保存モードになりつつある

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後期のプレミアムかブラックかな？
私は販売終了を察知して一昨年MY20ピュア買いました
今もう新車注文出来ないですよ

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R33GT-Rの方が好きだわ。当時は３２，３４ばかりもてはやされてて３３は超不人気車だったけど。
R35っぽいどっかりとした貫禄あるシルエットだし。
R32,R34は細長いもやしみたいなボディラインがちょっとね。顔も当時から言われてたけど３２は鉄仮面、３４はガンダム
かっこよさを狙いすぎてて嫌味かな。

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33はTBKバンパーありきならカッコいいと思う。

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GT-Rがスカイラインと決別しプレミアムカーとなった今、（というか10年以上経つ）
日産の本音としては別物として扱って欲しい筈。

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>>14
でもスカイラインの中途半端でダサい面は踏襲してんだよな
スーパカーになりたいんなら2シータにして全高を20m下げろ

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>>13
どうせなら、シルバーのダサい４ドアをさりげなくノーマルで乗るオッサンでありたい。

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>>15
だよな
中途半端にスカイライン引き摺ってる
名前捨てたなら制限無いんやから
でかく重たくする必要もないし
シルビアサイズで出してもいい
そのために名前捨てたと思うが
いまだに何であそこまで重たくしたか謎
世界のライバルはもっと軽かろう

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BIGで6億円当たったら買いますわwww

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昔のスカGに乗った時ターボ音がカッコ良かったよ。
「ヒュウウウイイイーーーーーーン」て音がしたんだ。
いかにもスペシャルカーって感じだったよ。

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