スペーシアカスタムがアルファーディングして登場

>>5
何から何まで欧州賛美はしないけれど

選択肢が幅広いだろ？＜欧州
日本の場合は
かつての三菱が、ターボを出せば「フルラインターボ」
パジェロが売れたら「フルライン４駆」とおなじで
クルマそのものの嗜好についても各社で「右に倣え」になってしまう
トランスミッションに限っても
ここでは百歩譲って「どれが秀でているか？」には触れないとして
同じようなセグメントで同じような用途の車でもDCTやトルコンATやMTが
選べるのに対して、どいつもこいつもCVTしかない・・

意匠だって同じ。
>>11のいうアンチテーゼが欧州車ばかりになりつつある

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