EVEV言うてるけど困るのでは?


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001 2021/12/15(水) 11:58:41 ID:gbiEd/2Iuw
電気足りなくなるんちがう?
今でも夏場では節電言うてるのにEVだらけになったらどうなるんだろうか。
電気料金値上げは勿論爆上がりだろうし制限とかかる?
釣られて他の諸々も値上げなるだろうか。

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035 2021/12/16(木) 10:54:10 ID:Px34pCSlF6
>>32
日産eパワーって売れてる?

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036 2021/12/16(木) 12:56:56 ID:pg27G2Rm0g
>>35
e-power売れてはいるが所詮積んであるガソリンエンジンでしか充電できないし、バッテリー小さいからエンジン頻繁に動く。
故にEVではなくて実質はガソリン車だよ。

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037 2021/12/16(木) 13:27:20 ID:gygMxXi6nc
>>34
石炭以外火力発電所が温暖化の原因という人はいない。エンジンが悪魔なわけです

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038 2021/12/16(木) 13:39:31 ID:p5lvocZg76
>>33
実際どのくらいの数字なの?

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039 2021/12/16(木) 14:17:29 ID:i7MphTX07Y
EVの国内シェアは0.5%以下

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040 2021/12/16(木) 16:42:29 ID:YQ.FaoF1go
EV乗ってない人も電気代値上げ負担フラグ。
EVのシェア増えたらすざましい電気量なるでな。

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041 2021/12/16(木) 17:27:58 ID:7ZVNrc/u2.
>>37電力会社がどれぐらいのCO2を出すのか。詳細がないよな。
車のエンジンが排出する涼より少なくなるのか?または殆ど変わらないのか?
変わらなければEVに変える意味はない。

原子力に頼るってことかな?実際は。

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042 2021/12/17(金) 01:54:01 ID:cIagyah9Bk
>>26
十数キロ以上でもリフト等で出来るじゃん
俺もバッテリーを規格一緒にして乗せ替えるのが良いと思ってた

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043 2021/12/17(金) 07:27:50 ID:LrP36gT3NI
>>42
車体下部から入れ替えだと思うが完全防水にしなければならないよ。開閉できるようにすると密閉性が衰える。

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044 2021/12/17(金) 10:51:28 ID:P96qm4YwlA
バッテリー重量はリーフで310kg、リーフe+で440kg
テスラの航続500kmモデルは1トン近い

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045 2021/12/17(金) 13:17:57 ID:agqVsTxv26
交換式はバッテリーの劣化という致命的な問題があるから無理だよ

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046 2021/12/17(金) 23:21:58 ID:RgGygIiTQI
>>1
EVだらけになるとこんな感じ

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047 2021/12/17(金) 23:39:14 ID:KdKtc3McIQ
水のリサイクルできないかな

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048 2021/12/18(土) 00:36:20 ID:XP//EZLv0A
バッテリー交換式とか言うけど
あれだけの容量をポンとハメるだけで電気を通すのは危険だよ
ネジでキッチリと締めないと接点が危険
かと言って誰もが端子のネジ締めなんて危険すぎる
外したバッテリーはショートし易いのがこれまた危険だし
いくら対策してもいたずらで事故るのが出てくるよ

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049 2021/12/18(土) 01:48:20 ID:v0vCx9AmrI
中華製の格安バッテリーとか出てきそうだな。
互換性ありとか言いながら中身はスカスカの粗悪品。
そういうのが交換バッテリーに紛れ込んで大問題に。

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050 2021/12/18(土) 02:51:13 ID:czFZMG7MXc
電気自動車の方がコストが安いという人がいるけど、いずれEV用の電気にはガソリン税に相当するものがかけられるようになる。
ガソリン税は1リットル当たり53.8円だから、それに相当する税金がかかるようになる。
EV普及促進のために居間は見逃されているだけ。

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051 2021/12/18(土) 09:05:12 ID:hzSRABeZ4E
電気ウナギでも積んどくか

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052 2021/12/18(土) 15:27:13 ID:kWH26fP5Vc
ながら充電の整備が整わないとしんどいよね。
まずは空港や巨大モールの駐車場に高速道路、つづいて主要幹線道路あたりから。

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