アイドリングストップ車って最近見ないな

終わコンか？
10年くらい前にうちの会社の自称「仕事ができる社員」の先輩Ａは普通のプロボックスなのに
信号で停車するたび「環境のため」といってアイドリングストップ車のマネのつもりなのかエンジンを切っていたが・・

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信号程度の停止時間なら、始動時の排ガスの方が環境負荷が高いとかなんとか？

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再始動時の負荷で早期にバッテリーが逝く
環境にも財布にも良くない

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補助金乞食にはいい薬だったな

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装備が付いてて当たり前になってるからやん

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あまり効果ないし、エンジン始動時不快だしね。
その点トヨタのハイブリットはエンジン掛かるタイミングに違和感なく燃費も良い。
アイドリングストップの効率化の研究するならストロングハイブリット化にした方がいい。
スズキのマイルドハイブリッドはダメ。乗ってて違和感。

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>>1
ハイブリッドでもEV走行が当然になり
「信号待ち停車＝アイドリング」の際にエンジンを止めるという概念が過去の物になって消え去っただけ

今や走行中でさえ「エンジンストップ」は当たり前だよ

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数年前車買ったとき担当の人に「できるだけオフにしてくださいね！」って言われた。
車のエンジンは補器類等たくさん機能しなければならない物があって、エンジンだけ止めるって聞こえは簡単だけど、いろんなところに負担が大きくうんたらかんたら
と、いろいろ説明してくれたけど忘れた←
修理交換費を抑え、長く乗りたかったらオフにしてくれっていう事だと勝手に解釈してる。
ハイブリッドだったらまた違うのかもしれない。

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あれうざかったな
乗ってる本人もしょっちゅうエンストしてるようで不愉快
回りの通行人も信号んとこでプスンプスン音がなってうざい

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ガソリンだけを節約

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一度オフにしたらずっとオフのままになっていて欲しい
再始動でまたオンになるとか煩わしいんだよ
トヨタが廃止の方向で動いているのはいいわ　実際たいした効果ないしセルモーター　バッテリーの負担が大きい
節約したガソリン代よりも対応部品の交換費用が高いオチ

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