昭和レトロ車

>>555と同じ世代で、>>209の次となるスプリンター 2代目トレノ（前期型：TE47）

カローラのハードトップとは全く違うボディが与えられたスプリンター・クーペのツインカムエンジン搭載車で、
>>555と同様に50年排ガス規制に不適合の為、短命だった（一旦終了した）モデル。

こちらの生産台数は不明だが、やはり希少で、画像はドイツで催されたトヨタ・ミーティング出品車。
尚、GTのエンブレムが付くが、トレノGTというグレードで、単なるトレノと同じ性能ながらより装備が充実した上級の仕様。

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