５ナンバーの商用にも使える普通車ワゴン

なくなっちゃうやん！（涙
カローラも３ナンバーになっちゃって、今のところ古いアクシオ/フィールダーを継続販売してくれてるけど
これがなくなったら「普通車で営業車に使える車」が日本からなくなっちゃうやん。
プロボックスは商用だから乗り心地悪いし後部座席が使えないし車検が毎年だし・・
今のフィールダーとプロボックスを比べると価格差も大して変わらない。
ヤリスのハイトワゴン（クロス）とかいらんからごく普通に使える「5ナンバーサイズのツーリングワゴン」出してくれよ。
世の中の法人需要の会社が一気に購入するからそこそこ儲かると思うぞ。
※つうか今だとホンダシャトルくらいしか選択肢がないからこのままいくと日本のサラリーマンはみんなシャトルに乗ることになるやん

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逆の発想でプロボックスを普通車みたいにして使うって感じのはダメ？確か５ナンバー登録の奴があったはず。

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プロボックスは成り立ちがすでに商用車だからなあ。
それをフィールダーの後継にするには何から何まで無理がある。
そもそもプロボックスでよければ今既にプロボックスはあるわけだし。
それを乗用車（5ナンバー）に仕立てたのも過去にあった（サクシード含む）けど
結局売れずに消えていった。

本当はベルタ（ヴィッツのセダン）みたいなのがまた復活したらいいんだろうけど・・
現行のヤリスベースのセダンとワゴンなら綺麗に5ナンバー枠に収まるし。
それを言ったら今マツダはトヨタの半歩先を行ってる。

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>>30
矛盾してるぞ
田舎に行くほど土地が余ってるんだから立駐の必要ないだろ、特に金のかかる機械式

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>>30
そっかー、スレ主はドサ回り営業か。これで納得したよ。
都心で3ナンバーお断りの立駐なんて見かけないもんね。
やたら都内都内と連呼するのも、田舎者の都会への憧れだったんだなｗ

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往診にも使ってますよ
スペシャルライトバンwww

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>>34
生まれてからまだ一度も東京にきたことないんだねｗ
https://www.tokyo-parking.jp/area/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%...

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フィールダーは5ナンバーだっよな
今のツーリングは3ナンバーだけど

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>>36
田舎者が都会人のふりして田舎をディスるｗ
マウントしてるつもりかもしれんが虚しくない？

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>>38
だから都内で運転してことも駐車したこともないくせに無理にスレに入ってこなくていいよｗ

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>>39
必死だなw

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>>40
いや、だからさっきからどーこー言う前にリンク見ろよ。
現実問題、広い車止められるとこ少ないんだからさｗ　わかんねーの？
新宿や渋谷は夜になるともっと過激だし、狭い駐車場にいかに上手に車を止められるかは相当なテクニックがいるんだからさ。
都内の道路だって1700mm制限の道路があるの知らないんだろ？本当は。
田舎もんは田舎もんで「まったり畑の道をドライブしようぜ！」スレでもたててそこでやっててくれよ。頼むわ。
田舎もんが必死にからんでくるなよ。

だから嫌なんだよ、田舎もののクルマ好きは！！
都内をノロノロ走って周囲に迷惑かけまくりの田舎ナンバーの車を見ると、ハンドル握っていて殺意すら湧くわ。

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>>41
ざっと見ただけど幅1750が最小で殆どが1800以上あるように思うが、カローラ止められない駐車場ってどこ？
どちらかと言うとハイト系の軽が無理のところが多いと思うけど

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