ACURA NSX

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001 2021/07/05(月) 04:51:08 ID:3hhojSwLq6

モータースポーツ最高峰のIMSAで連勝中
現在の販売台数:世界で７万９９万台突破

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002 2021/07/05(月) 08:01:02 ID:zgDZE3ftTI

ンスクス
これマメな

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003 2021/07/05(月) 10:24:45 ID:A3IDoGZhgY

初代から２代目に変化の過程で、国産特有の凹凸が少なく細長いデザインから脱却してフェラーリのような横長でどっしりとしたスタイルに変わったけど、同時に世界と大して変わらないデザインとなり個性が失われた感じ。
ハイブリッドなのも、ドライバーが理解しきれない構造となり自家修理ができない＆故障が多そうで不安。

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004 2021/07/05(月) 10:38:14 ID:Gep7mdkyQQ

重たくなったのが致命的
神のGTOより重い

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005 2021/07/05(月) 12:34:34 ID:7DLUnc6fSg

神超えだなw

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006 2021/07/05(月) 14:08:09 ID:K7wxuY/Gm.

2021モデルは国内発表なし

HV無モデルのうわさはどうなの

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007 2021/07/05(月) 14:11:33 ID:vK2Earotf.

[YouTubeで再生]

車はある程度重くても許せるのかと思ってたが、かなり重くても今はボディや足でなんとかなる時代らしい。
そりゃ軽いに越したことはないと思うが、重い装備の機能の分、車の速さに持っていくことが出来る。軽さのメリットよりもまだ良いらしい。どこまで進化していくのだろうか？

>>4そういう古い車と比べちゃう人ほど理解できないことだと思う。自分も理解するのにちょっと苦労してる。

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008 2021/07/05(月) 17:56:42 ID:Br1x9UsCew

もうエンジンつくんねんだし、完全電動車で、
積みまくったバッテリーのせいで、
もっと重くなるんだろうな。
次が出れば。

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