エアロデッキはもっと評価されてもいい

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001 2021/06/04(金) 21:47:31 ID:DF4y/rLjMs

と思うが・・・

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017 2021/06/11(金) 17:23:56 ID:6CgLHSV/k.

2000ccのSiでもグロス160馬力だったよなw
今のネット換算だと120馬力ぐらいだよなwww
老害どもは旧車に夢見すぎだから

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018 2021/06/11(金) 18:01:59 ID:P3DEz.a01k

時代は変わっても ↑ お子ちゃまはカタログスペックに夢を見がちですわナ

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019 2021/06/11(金) 20:04:25 ID:V/t37rd7tM

エロデッキだったら評価したんだがなぁ

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020 2021/06/11(金) 20:14:57 ID:7UxGupOuWU

いつもホンダはナンジャコリャw

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021 2021/06/11(金) 22:01:24 ID:cJMGMZia3A

特に大きな意味はないみたい。
https://kurukura.jp/car/191129-80.htm...
そもそもワゴンだってエステート、ブレークのほか、ツーリング（BMW）、アバント（アウディ）、ヴァリアント（VW）などメーカーによって独自の呼び方をする場合もある。
居住性や荷室を無視してまでもスタイリッシュなワゴン風スタイルに・・ってのは大雑把か。

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022 2021/06/11(金) 22:58:47 ID:P3DEz.a01k

どこかのカテゴリーに収めて得体の知れない物を納得（理解）しようという考え方自体が間違え。
エアロデッキはシューティングブレークの様でもあるが、シューティングブレークではない。
（本来のシューティングブレークは後ろに獲物を乗せるスペースがあるだけの2人乗り＋アルファの車。貴族が5人で狩りに行くわけじゃない）
ホンダは従来にない変態クルマを創造し挑戦したが、中途半端など何だのと一般ピープルには理解を超えた代物と捉えられ、販売が低調だったに過ぎない。

BMWのZ3クーペより変態な代物なのに、ここに大勢いる一般ピープルが雁首そろえて議論したところで、エアロデッキを理解する糸口など見えるはずもないのだよ。

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023 2021/06/12(土) 00:45:12 ID:mhe.wgKKtU

ロングルーフでリアをスパッと切り落とす斬新なデザインはワンダーシビックからで、その流れからアコードもでしょうよ。
https://www.honda.co.jp/design/designers-talk/challeng...
よく見ると初代のシティも真横から見るとその雰囲気を漂わせてる。
明らかにこの時代の他社のFFハッチバックとリアの造形が違う。

シューティングブレイクって決めつけ良くない。
https://response.jp/article/2020/07/24/336856.htm...

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024 2021/06/12(土) 07:46:28 ID:B/JCRpBV0w

>>17
なんだソレ?
ヒデーな!

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025 2021/06/12(土) 21:38:54 ID:mhe.wgKKtU