雪が降らない地域で

４WDを買うメリットってなんですか？
ちなみに車は近所に買い物に乗る程度の下駄車です。
高速道路に乗ることはほとんどありません。

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昔友人のパートタイム４WDを雨の日に運転中の話
走行中に助手席の友人が四駆に入れたり切ったりしてくれた
安定感というか、四駆にした時の運転中の安心感が違ったのを体感した

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>>6
お前の知識は平成一桁で止まっているな
しかも機械式LSDを装着した車に乗ったことのないような脳内理論臭い
機械式LSDは高速コーナーでは邪魔にしかならないし
プレート式である機械式LSDは、高性能高価格なデフオイルや
イニシャルトルクによってはデフオイルクーラー等も必要で、
今となってはラリーのグラベルかジムカーナ位しか使い道はない

21世紀になってからは、電子制御を介入させた色々なタイプのギア式のLSDと
工夫を凝らしたセンターデフとの組み合わせで低速から高速コーナーまで、
乾いた路面からウエットやスノー、ブラックアイスといかなる路面にも
対応できるようになっている

ただ、>>1が聞きたいのはスポーツ4WDの話じゃなくて
雪の降らない地域で生活4WD（簡易4WD）が必要なのか否かという話だろう
またクラウンやレクサス系の4WDは高価格車であっても基本的に生活4WDだ
ポルシェ911系や32～35GT-R、インプSTi ランエボ等のスポーツ4WDとは質的に大きく異なる

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>>26

一言も急加速とか乱暴な運転とは書いてないのだが、どう読むとその認識になる？
004に言うなら判るが。

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普通に強風時や降雨時に安定感が増すので4WDはあった方が良いぞ？
勿論S-AWCの話だけど。

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[YouTubeで再生]
2駆はすぐに限界が来るよね
ホイールスピンするばっかりで加速に繋がらない

http://www.youtube.com/watch?v=i830OzRhel...

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定量積んだフルタイム四駆ハイエースの場合、たとえ雪がなくとも高速コーナリングの安定性とか
一度慣れちゃうとFRなんか乗れたもんじゃない。
キャラバンにもパートタイム四駆があるが、北海道では本州以上にハイエースのシェアが圧倒的なのは
かたや乾燥路面で80km/h以上出すときは4WDオフにしろなんてキャラバンとの制約の差＝雪道以外での差
じゃないかと思う。

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キャラバンってそうなんだな、知らんかった
自分の200系は4WDなんだけど他車のそういう部分は気にした事も無かったな

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>>28
あたしゃクスコの1.5の愛用者でした
またゴキンゴキン言わしたいなぁ

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