NISSAN マーチ

今見ても、いいね
とても１５年前のデザインとは思えない

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>>24
内外装部品は欠品があるけど機関部品はまだまだ新品が出る。
部品共販のリビルド品使えば維持も大変まではいかない。

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>>25
値段が高くない？

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187万。12SRが173万だったからそんなに変わらない。

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これだったらもう10万円出してスイスポ新車買えば良かったなって思いませんでした？
満足ですか

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>>29
スズキは選択肢にないな。

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スズキは無いなｗ

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現行マーチはもっと無いな

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現行マーチはスズキよかマシってとこやね
まぁどっちも乗ること無いけど

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どっちもゴミやからな
乗ってるやつには悪いけどゴミだよゴミ
乗ってる人間がゴミと言ってるわけじゃないからな
でもゴミはゴミだ

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え！？現行マーチと現行スイフトが一緒？
俺的には　

現行マーチ＝ガンバレルーヤのよしこ
現行スイフト＝鳥居みゆき

くらい違う。
スイフトはコンパクトカーでひさびさにほしいと思った車。
運転していて楽しい。
ヴィッツやデミオの比較にならない。

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スイスポは日常使いには過剰スペック。
素のスイフトはいいぞ、乗りやすい。
一芸秀でたモデルもいいけど、何の変哲もない普通のモデルって一番バランスが取れてたりする。
スイフトはその筆頭。
2代目以降のスイフトは現行時点の完成度レベルが高い。
乗ったことの無い人は絶対わからない。

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たぶんスイフトをディスってる人は初代のKeiのボディにちょい大きいエンジンのせただけのことを言ってるのかな？
二代目のNAの運転する楽しさはスズキもやればできるじゃん。と思ったけどね。
コンパクトでどれもほどほどだけどとにかく走っていて楽しいと思った。
初代のノートも似てるけどあっちは危なっかしさ・・転がるように走るかんじがよかった。
スイフトもノートもモデルチェンジでガラが大きくなってちょっと魅力が半減した。
スイスポ？あれは子供の玩具。(笑)
どーせ昔アルトワークスとかを喜んで乗っていたおっさんくらいしか喜ばないだろうね。

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素イフトは楽しいのにスイスポは楽しくない？

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現行スイスポはちょっとオーバースペックいうか乗るのに気合が要る感じ
素のスイフト5MTくらいが気軽に乗れるし峠とかでも軽くて楽しい

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最近のコンパクトカーってミニバンやSUVの流行りの影響か、乗ってるのが女子が多いせいか
着座位置が高いんだよな。
だから運転していても見晴らしはいいけどなんか落ち着かない。
スイフトは座った時のシート位置・高さや姿勢が低いのと囲まれ感がいいと思う。

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>>38
それが勘違いなんだよ。
スイスポは楽しめる、スポーツ走行させたら面白い。
ただそういうのは限られたシーンでの話。
普段の足で使うなら素イフトの方が気楽に乗れて、価格が手頃でも質の高い走りで満足度が高い。楽しめるベクトルが違う。
元々広さやシートアレンジを追求してないインテリアだって乗り心地優先でリアシートの座り心地はひとクラス上とも思える。

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>>40
ZC33Sのシートに座ったことがあるけどうちのワゴンRと座面高は同じくらい高かったよ

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スイスポはローポジションシートレールがほしいね

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