時代の流れの中での魅力ある・・・！

>>77
シルビアS13の売れた頃の日産は910運動でどの車もきちんと作りこんであったのは確かだけど決して高級車だったわけじゃない。
スカイラインのR32なんてR31よりもダウンサイズしてるし、ローレルC33やセドグロY31も同じく。何よりもボディバリエーションも絞り込んでいたし
ハンドリングや足回りに金かけながらそれなりのコストダウンもしてる。
その後のバブル崩壊後にその前の税制の改定に伴う無駄な大型化（＝高級化じゃない）で中身が伴わないのにどの車も大型化＝値上げしたり
出来の悪いエンジン作ったりしたあたりからおかしくなったんだよ。

まあ、えてして労組が強い企業は逆境に弱いのは日本企業の常。

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