アコード・インスパイアは高級車だったのか

なんといっても高級車異説なんだからね

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アコードの方が広かったのは確かだけど言うほど狭くはない。
当時のFRセダンよりは広かったし、センタートンネルは当時のFFでも小振りなものがあったのが普通、FRならこれの倍以上の大きさだった。
後席レッグスペースのセンタートンネルがほぼ無くなったのは7代目シビックだったと記憶してる。

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>>64
トンネルは排気管の通り道かな。
エンジンは今見たらＳＯＨＣだった。
気持ちよいのなんのって。。。

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これは個人の好き好きなのかもしれないが着座姿勢が低すぎた。その前のプレリュードBAの時には
違和感を感じなかったけど当時このクラスのマーク２とかに比べて低い着座姿勢と挙動の不安定なハンドリングと
なによりも床下薄くないか？（シートも薄いし）と思って、買い替えはあきらめた思い出。
結局大幅値引きのディアマンテにしたわ。

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当時の田舎ヤンキーはサス抜きのペタペタにホイールはキャップを外して黒テッチンという貧乏チューニング。
シートを水平に寝かせてハンドルは12時を1点握りで窓全開でユーロビートを流すのがオシャレという時代。
車が可哀想という印象しかなかった。

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