アコードクーペ

アメリカからやってきた逆輸入車。
鷲のマークと赤いシートがイカしてた。

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アコードエアロデッキは格好良かった

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ホンダ車といえば・・・

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アコードクーペと言えばこのシートベルト。
普通のベルトの方が使いやすい。

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アコードって５気筒縦置FFじゃなかった？

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それはアコードインスパイア。
素のアコードは横置きFF4気筒。

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>>4
これどうやって乗るの？

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>>7
普通に乗り込めば良いんだよ。
下側のベルトを太ももの上に通すように乗り込んでドア閉めれば嫌でもベルト装着状態って事。
アンカー外せば普通のシートベルトと同じになる。
アメリカ生産車ならではの装備。
Z32の初期車もこのシートベルトが標準だった。

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ボロい商売だったな。
アメリカでＯＬが乗っていたセクレタリーカー（ごく普通の2ドア）をさもそれらしく日本に持ってきて
アコードクーペの名前で売る。
当時のマツダはこういうところを見習うべきだった。

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2代目クーペの方が印象に残ってるな。
3代目はでかすぎ、プレリュードとの差がわからんしレジェンドクーペの方がハッタリは効いた。

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>>1
アメリカの工場で生産してるので輸入車。
これを逆輸入というのは誤用。
バカが言い始め、他のバカが広めて一般化。
確信犯と同じパターン。

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>>11
君は中学生ですか？ｗ
そんなこといい大人が言っていたら笑われますよ。

逆輸入
従来輸出していた製品を生産コストの低い外国で製品化させ，本国企業が輸入すること。国際競争力の強い企業は輸送費の節減，工場立地難回避，原材料の安定供給，低賃金などの生産費軽減を追求して
現地で生産を行うようになる。このような直接投資受入国ないし企業進出受入国では，資本不足を解消したり雇用を増大させる効果があり，さらに経営管理技術，生産技術なども移転され，
低廉な生産費の有利性により，元来国際競争力のある本国企業の製品よりも安く生産できるようになる。従来日本の海外直接投資は，第三国市場への輸出基地として生産を行うことを目的とするものや
貿易摩擦回避のため消費市場で直接販売する消費立地型のものが多かったが，近年の円高を背景に日本市場への逆輸入を目的とするものがふえてきている。

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>>12
長文お疲れ様。
アコードクーペは輸入車として年間自動車販売統計に計上されてました。
国外で生産されたモデルは全て輸入車扱いで、現行シビックのハッチバックやTypeRも輸入車になります。
逆輸入とは呼びません。

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