日産ノートがフルモデルチェンジ

日産ノートがフルモデルチェンジ！　パワートレインはe-POWERのみでアリア譲りの先進的スタイルに大変身
https://news.livedoor.com/article/detail/19270666...

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追い詰められた日産はやっとマトモな作る様になったねw
アリア系のデザインセンスは非常に良いと思う
ヤリスの内装なんかはもう古臭くて見てられないレベルになったな。

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日産はあの糞生意気なナレーターを変えない限り駄目だよ
あの声で上から言われると買う気が失せる、世間の評判も圧倒的に悪い
いつまでも採用している広報はアホしかいないのか？

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>>3
君の意見がすべてではない。

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>>3
それってキムタコのこと？
それなら同意

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新型ノートはまずFF車の「F」「S」「X」グレードから2020年12月に発売され、それぞれ205万4800円、202万9500円、218万6800円

これは売れる　日本はこれくらいがちょうどいい

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そもそも世界的に
このサイズの需要があるのは途上国だけやぞ。
そんで途上国では普通のガソリン車が売れる。
時代遅れ感が半端ない。

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>>7
アメリカ以外では売れ筋のサイズ。
全車ハイブリッドになるのは排ガス規制がクリアできないから。

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>>7
ニュー速まで出張ってノートネガキャンお疲れ様w
ヤリスをケナされるとどこでも出張るんだな、感心するわ。

ニュー速　日産が新型ノートを発表　8年ぶり全面改良
http://bbs68.meiwasuisan.com/news/1606199095/l5...

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なに？このデザイン最悪ｗｗｗフロントマスクとサイドがチグハグでだめだわ。これでゴーサイン出すの！？日産オワタ。元々終わってるけどオワタ。

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新しい感はあるけど家電ぽいデザインだよね。

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あからさまに牽制してるw

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これはうれないだろ。デザインが悪すぎる。

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e-POWER4に同乗させてもらったが車酔いした。
アクセル戻すとかなり減速するからガクガクして違和感ある。

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＞パワートレインはe-POWERのみ

ガソリンエンジン車ないの？
いや、イーパワーもガソリンエンジンなんだけど

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>>16
現行ガソリン車を併売するかと思ったら完全にガソリン車を切ったね。
吉と出るか凶と出るか、どうだかね。
併売で保険かけた方が無難な気もするけど。

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内装良いね
ヤリスが軽自動車に見える

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そうでもない

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前モデルは
トノカバーがオプションでも無かったり
トランクルームランプが無かったり
人を小馬鹿にしたような車だった
いや、一事が万事でね
今回は起死回生ということなので
そういう事がないことを願うよ

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ここにパワースイッチがあるのは良い
シフトレバーも先進的
全体的に洗練されていて良いなと思う
これで後席のユーティリティがホンダ並だったら完璧なんだけどなかなか全部を満たす車がないな

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何のための電動化か を考えると、そこに、超えられないTHSの壁があることがわかる。
>当時すぐ後を追ったホンダ・フィットのハイブリッドシステムを任された開発者は、
>最初はトヨタ方式を徹底的に研究したのだが、「調べれば調べるほど良くできている。
>常にエンジンを最高効率のところで使える。完璧だ。」とその巧妙さに脱帽したという。
https://www.zaikei.co.jp/article/20180113/420279.htm.....

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