なぜ現行クラウンは失敗したのか

妙に細長いからである

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順調なセダン離れ
30年前の年間20万台をピークに15万、10万、8万、5万と減らしている

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デザインコンセプト変え過ぎだな。
60/70系と140系と180系の失敗を忘れたらしい。
定期的に失敗するのがクラウン、今回は息の根を止めるまであるw

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それでもフーガの30倍、レジェンドの100倍売れている。
強烈なセダン離れの中よく頑張ったと言うべきでしょう。

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今まで買い続けていた爺さんがGoToヘブンしたから

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セダン離れと言われているが、割と走ってると思うけど・・・

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生活水準がそんなに上がったわけでもないのに
今のカローラ上グレードと昔のクラウンの価格が同じくらい
売れなくなったのではなく、買えなくなったが正解

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セダン離れを推進してるのは自動車メーカーそのもの。
売る気もなければ作る気もない、そりゃ売れんよ。
古いモデルを延々と作ってるに過ぎない、魅力無い物は買わないっての。

輸入車のセダンは順調に売れてるんだからセダン離れは言い訳に過ぎない。

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それでも新型出せば
BMWブランド全車種の合計くらいは売れてる

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移動するだけなら
セダンは運転が楽だし疲れないけど
ユーティリティーとしての面白さがない

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クラウンの敵はレクサス　ブランド戦略　同じ車屋なのにレクサスが売れる


　

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かっこいいけどなぁ
10年後にはヤカラに大人気でしょ

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厳しくなる環境規制の煽りを最も食らうのが
D～Eセグメント
https://car-me.jp/articles/324...

今後さらに減っていく

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アリストに改名w

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6ライトウィンドゥが失敗なんじゃないの？
レクサスもこの展開をしているけど、6ライトウィンドゥはクーペの様な流麗なスタイルを実現すると謳っているけど、セダンにそんなもの求めるか？

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クラウンは町の社長さんが乗って
似合うくらいのデザインでええやん
それベースにしてレクサスやら
アリスト出せばおとなし目の
クラウンも売れるやろ
今回のは後ろが寝すぎやねん
章男の失敗作やな（笑）
ヤンキーがアルファード買うから
儲かってるやろけど

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たしかに
時系列的にはノッチバック然とした3ボックスセダンが売れなくなったからクーペ風の
スタイリングになっているのが今の世界的潮流。
かつてのセダンは、スタイルを曲げてまで後席住人をもてなすようなクルマだった。
だが今はそこを求める人にはSUVやミニバンがある。スペースで戦っても勝ち目はない。
生き残りをかけたセダンはリアシートの居住性を見切り、スタイリッシュクーペスタイル
にシフトしつつある。しかしこれは自殺行為だ。実用車としての価値を失ったセダンに
何が残るのか。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news...

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庶民の夢でいっかはクラウンも不可能な時代になりました。
とくに自動車産業勤務の退職金では絶対に無理です。

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ア　ス　リ　ー　ト　と　ロ　イ　ヤ　ル　サ　ル　ー　ン　の　区　別　を　無　く　し　た　の　が　ト　ド　メ　の　一　撃　だ　よ

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ハリアーやアルファードがこれだけ売れてたらやむ無しか

SUVが売れる理由、セダンが売れない理由
セダンが売れない。一部の新興国を除いてすでに世界的な潮流になっているが、最初にセダンの没落が始まったのは多分日本だろう。
ファミリーカーのど真ん中だったトヨタのコロナや日産のブルーバードに、取って代わったのはミニバンだ。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news...

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フルエアロに4本だしマフラーのクラウンに、農機具の帽子をかぶった農家のおじいさんが乗っている姿を見て「終わった」と思った!!

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トヨタもクラウンがなくなってパトカー専用車両を出してくるってことだな。
まあ、当座は次期ＭＩＲＡＩだろうけど。

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現行クラウンの市販終了後もそのままPC用に継続生産が決まってる。

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低グレードの廉価版を無くしたからだよ。
昔からクラウンったって高額グレードはそれほど売れてない。

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>>13
2リッター以上で数出る車は、メーカーのお荷物になるからな

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初代セルシオを彷彿させるデザインで出せば、売れると思う。
そもそも（上で誰か書いてるけど）シックスライトキャビンは、”クラウン”と言う名にそぐわないし、Cピラーの王冠バッジが無いのも、伝統を無視してる。
クラウンと言う名跡を継ぐには、その伝統を伝統たらしめている必須の要素を継承しないとダメ。　
クラウンには、見た目のスポーティーさ　は、不要。そんなモンは、マークＩＩシリーズにやらせとけばいい話。

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[YouTubeで再生]
ミライの出来の良さが今回のクラウンの変更に関係しているだろうし
FCVが未来の技術でなくなった時に回帰するのかも

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ミニバンもSUVも、セダンを大きくしただけだろｗ
乗用車のジャンル的には、軽四・スポーツカー・多人数乗り車（セダン・ミニバン・SUV）。

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マーク2が売れなくなったのは、その層がクラウンのスポーツタイプが出てそちらに行ったから。
クラウンの値段が上がり外車と変わらなくなりクラウン層は外車とアルファートにいったからと思うけど。

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