クラウン終了


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001 2020/11/11(水) 17:38:06 ID:T9w4vwsr7w
クラウンセダン生産終了で調整
https://www.chunichi.co.jp/article/15217...

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090 2020/11/19(木) 09:16:36 ID:zcYNQDDKAg
というより、順調なセダン離れ
30年前の年間20万台をピークに15万、10万、8万、5万と減らしている

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091 2020/11/19(木) 12:46:57 ID:.xtquEgwRA
クラウン買う層は前後のデザインとインパネだけちょっと変えて「新型」と発表すれば飛びついて買うよ。
ボディ外板や中身まで一新したのは無駄だったよ。

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092 2020/11/19(木) 16:31:37 ID:0x6CXZqRbg
20年後くらいにノッチバックセダンのリバイバルブームが来る

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093 2020/11/19(木) 22:12:57 ID:cfKbIlizAM
>>90
セダンのモデル数が減ってるのと古すぎるモデルが多いも要因だろ。積極的に選ぶ理由が無くなってる。
メーカー自身がセダンを蔑ろにしてる節がある。
販売が減ってるから無くすなら、絶対数としてジリ貧のスポーツカーを新型として出したりモデルチェンジさせてるってどういう事?
スポーツカーというカテゴリーは真っ先に切る理由しかないぞ。

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094 2020/11/20(金) 01:07:49 ID:80o2/9Qx66
ひとつ前のモデル(210系)は割とよく走ってるね。
やっぱデザインの失敗は大きいですね・・・

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095 2020/11/20(金) 01:48:30 ID:ZJizybVUek
>>48
アルファードやハリアーがこんだけ売れてりゃしょうがないな

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096 2020/11/20(金) 08:06:47 ID:hdLOTO8SeY
市販車として終了後も警察車両向けに生産は続けるみたい。
ほぼタクシー向けに生産してたY31セダンみたいな存在になるんだろう。

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