タイヤをパンクしても走れる!? ランフラットタイヤ


▼ページ最下部
001 2020/11/09(月) 05:20:05 ID:iiWpHuVW4A
普段のスペアタイヤ交換は不要でランフラットタイヤが普及
ハイブリッド車や将来的電気自動車にも搭載していくべき
搭載タイヤ装着:レクサスLS他、

返信する

002 2020/11/09(月) 06:13:18 ID:JE3F3JRP3s
>>1
無理して日本人のふりしてスレ立てんなや猿。

返信する

003 2020/11/09(月) 06:21:32 ID:Br..G1I56Q
レクサス(笑)

返信する

004 2020/11/09(月) 07:42:50 ID:YQC4sXKDTw
ランフラットタイヤはパンク補修できない物が多い

返信する

005 2020/11/09(月) 08:23:16 ID:wxgvHv3.Ic
ランフラットタイヤは
肝心な走行性能的にイマイチなのが多いよね

返信する

006 2020/11/09(月) 08:37:15 ID:RUOImOIL.I
FFの場合、後輪がパンクしてても普通に走れる
ごわごわ音がするが・・

返信する

007 2020/11/09(月) 10:49:40 ID:bDtPUsYAJ6
>>2 に同意
変な日本語でもうダメだよな。

返信する

008 2020/11/09(月) 11:05:07 ID:BBIEqBRvi2
>>1
ランフラットはねぇ
新車装着タイヤだったんだが
ホントに首に来たよ
頚椎がズレるんじゃないかと思うほど
で、新車納車3か月にしてタイヤを変えた
夢のような乗り心地に変貌した
ま、2007年の事だから今は進化してるかもしれないけど

返信する

009 2020/11/09(月) 12:54:12 ID:N8Ki.pl2Mo
代車がランフラットだったことがある
営業のお兄ちゃんはパンクしませんよ!って自慢?してたけど
硬いのかな?乗り心地が良くないっていうイメージだけが残った

返信する

010 2020/11/09(月) 14:23:14 ID:E7U5MD2SPY
ランフラットなのはいいけれど・・・
同じサイズのタイヤがピレリーのPゼロしかないのが辛い。
スタッドレスタイヤにしたかったらインチダウンするしかない。

返信する

011 2020/11/09(月) 15:37:43 ID:lg7wqrb6Xk
パンクしないんじゃなくてパンクしても走れるっていうんじゃなかったけ

サイドウオールを厚くしてパンクしてもペシャンコにならないようにしてるのと
ホイール中央に支えがあってパンク時はそれが接地しペチャンコになるのを防ぐ
という認識だけど

返信する

012 2020/11/09(月) 16:30:38 ID:YQC4sXKDTw
>>11
その通り、合ってます。

返信する

013 2020/11/09(月) 18:04:31 ID:KS/MZnvzeo
パンクしても走らなきゃいけない事って日本じゃほとんど無くね?

返信する

014 2020/11/09(月) 18:40:38 ID:JE3F3JRP3s
半島の人はパンクしてもそのまま走行するんかな?

返信する

015 2020/11/09(月) 18:48:23 ID:bdnWbT7RdM
スペアなんて不要
JAFか任意保険のロードサービスに電話

返信する

016 2020/11/09(月) 18:48:48 ID:YQC4sXKDTw
>>13
ランフラットタイヤはパンクしても60〜100km/hで80〜100km程度走れるから高速道路でパンクしてもSAやPAまで走っていけるから意味はあるだろうね。

返信する

017 2020/11/10(火) 11:23:01 ID:10vgdzZy4Q
25年間、年に4万~7万キロ走る生活送ってて、パンクの経験って1回しかないんだけど
(高速のSAで乗り込むとき気付いた、ちょうど目の前ガススタの好条件w)

世間じゃそんな備えがほしいほどパンクって起きてるもんかね?

返信する

018 2020/11/10(火) 11:49:39 ID:bhn9GWkJCc
>>17
起きないけど起きたらそりゃ困るですがなw
備えあればなんとやら、ですよ。

東北道蓮田近辺で右後輪がパンクした時の交換作業、停止表示器材と発煙筒使っても死ぬ程怖かったわ。
SAやPAまで走行できるって絶対有り難いよ。

返信する

019 2020/11/10(火) 12:49:50 ID:khdMnaSaXw
メリットはスペアタイヤ・ジャッキ・工具を積載しないんで、軽く(低燃費)できることじゃない?

返信する

021 2020/11/10(火) 19:54:06 ID:zs6mfqgRmA
>>19
>メリットはスペアタイヤ・ジャッキ・工具を積載しないんで、軽く(低燃費)できることじゃない?
恐らく、スペアタイヤ・ジャッキ・工具分を相殺して尚且、重いと思うよ。
ま、いわゆるバネ下重量ってやつだから単純な比較はできないけれどね。
ここ10数年というか、ここ数台は標準装着タイヤがすべてランフラット。
ポテンザ、プライマシー、ダンロップMAXXなどなど
確かに最近のは昔のようなゴツゴツ感は解消されてる
が、余裕で10万/4本を超えるリプレイス時が結構大変。

返信する

022 2020/11/10(火) 20:01:27 ID:wIKhlW0/zs
>>16日本の高速道路って数キロ走れば何かしらあるからそんなに耐久性いらなくね?

>>19ランフラットタイヤの構造からして重いで。

返信する

023 2020/11/10(火) 23:47:50 ID:JI99Dvb83U
>>17
タイヤを履き替えて一週間でパンクし、修理して別の個所がすぐにパンク。
こんなことも経験した。

返信する

024 2020/11/10(火) 23:56:53 ID:khdMnaSaXw
これだけ舗装状況や転がり率が良くなってるのに、バネ下重量って大事?
燃費に影響するのは、総重量と無駄な加減速でしょ。

返信する


▲ページ最上部

ログサイズ:9 KB 有効レス数:25 削除レス数:1





車/自動車掲示板に戻る 全部 次100 最新50

スレッドタイトル:タイヤをパンクしても走れる!?

レス投稿

未ログイン (ログイン

↑画像ファイル(jpg,gif,png)