買おうかな。

1500万だって。
1tで550馬力なら気持ちいい！

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ＡＴは無いぞ

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>>1
凄く良いぞ
買ってくれたまえ

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電子制御もないぞ。分かってる？
下手くそのお前なら3日で廃車。

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光岡あたりがロドスタをベースに出してくんないかな？

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スーパーセブン運転させてもらったけどこういうカートっぽい車楽しいよな
死ぬまでに一回くらい買いたい

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シェルビー・コブラも良いがフィアットのこれも捨て難い。

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人生一度きりだよ

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もし買うにしても、マツダ　ロードスターRFで、ええわ。

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.....

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一度だけＥＲＡを運転した事がある。

アイドリング時の漂ってくる半燃えのガスや焼けたマフラーの匂い。
ほんわり熱くなる足先のエンジンの熱。
加速ポンプを動かした途端に始まる後輪の空転。

乗る前から緊張する稀有な車、一度の人生買ってみな。

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NBロードスター用でキットやコンプリートカーがあったね。
雰囲気を楽しむならアリだし、割と簡単にノーマルに戻せる。

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どうせ買わないくせに

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>>1
買おうかな

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スゲェ良いよ。
人生変わるよ。
買ったら勝ち組よ。

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1inch = 2.54cm

2.54^3 = 16.387064

　 427 x 16.387064 = 6,997.28

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AC・コブラ、公称 Ｖ８、 ７リッター　程度の良いものは￥２千万！　燃費はどれくらいなんかなぁ～

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直列3気筒　720cc　160ps

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>>18
真偽はわからないけど、以前聞いた話だと700〜800ｍだとか。
聞いた話だから信じなくてもいい。

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アメ車スポーツの４～５Ｌなら、３～４ｋｍ／リッターか？　
コブラが７Ｌなら約２ｋｍ／リッター・・・？バカスカ踏んだら１ｋｍ切るのかもなぁ～。
以前乗ってたマジェスタ、街乗り３．５～４ｋｍだった・・・いまＨＶ車なのだが街乗り２０ｋｍ／リッター、長距離だと２７ｋｍは走る、つきとすっぽん？だ。　

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>>19 コブラは雰囲気レプリカじゃダメ。
存在が極端にエンジンに重きを置いた車だから。

ヘッドホン付けて動画で本物の４２７を積んだ音を聞いてごらん。
他のアメ車と違ってショート排気管の特有の乾いたバラバラ音に混じる腹に響く低音。
ＦＥブロックのサイドオイラーＳＯＨＣが頂点で次に通常版のＦＥ４２７，最低でも４２８ＣＪ。

車体は当時物のシェルビーは億超え、現在のライセンスシェルビーで１０００ちょっと、
私が認めるレプリカの７リッター搭載のＥＲＡとコンテンポラリーで６００位から。

いずれも所有したことない私の記憶で申し訳ないが。

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>>22
本物だろうがレプリカだろうがどうでもいい。
車なんて所詮自己満足、買った人が正しいのです。
所有したこと無いのに「私が認める」とか、貴方はそんな権力あるんですか？すごいですね〜w

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皆が自由に発言すれば良い。私が認めます。

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[YouTubeで再生]
ｵﾚはこれでいいや

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[YouTubeで再生]
少なくともオリジナルは億万長者でなければ無理。
今一般人でも手に入るのは全部レプリカだよ。
シェルビーライセンスものでさえオリジナルとところどころデザイン違ってるもの。
今じゃスーパーセブンのようなキットカー扱いでアメリカでは手軽に買える。
いいなと思ったのはBackdraftって会社のフォード製Coyote5Lエンジン積んだやつ。
音の迫力はビッグブロック7リッターには敵わないけど。
オプションでATも選択可能。

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