ハロゲンをLEDバルブに交換

ハロゲンヘッドライトを簡単に白く光るLEDにできるならやってみようかと
最近色々調べてみたんだけど、色々問題はあるみたいね
とくに、眩しすぎてまわりに迷惑にならないかで躊躇してる
自分でも、眩しいクルマに後ろに付かれたりするとイラッと来るからね
LED化、実際やってる人いたら、感想聞かせてほしい

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>>33
お前が田舎のヤンキーレベルだろ(笑)
現代のバッテリー消耗にも加担する悪しきハロゲンを選択する必要など無いわマヌケ。

ヘッドライトに積もった雪？、そんなとこに住む底辺共などどうでもいい(笑)

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>>34
>そんなとこに住む底辺共などどうでもいい(笑)

自分さえ良ければいいって、いかにも馬鹿ヤンキーの思考だね
2行目のバッテリー負荷低減で環境問題レスだけで良かったのに

で、LEDヘッドライトは賛成だけどDIY交換はだめだな
グレアが増えすぎて迷惑、そういう粗悪LEDこそ光が散って照らしたい所に光が収束しないから
前のレスにあるような暗いというLEDライト（＆周囲に対しては上に光が散って迷惑）ができあがる

最近のカットライン切れっ切れの純正LEDとサスの柔い軽特有の走行中の大きなピッチングモーションで周囲にハイビーム撒き散らすのも迷惑だけどね

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>>9
その10年後にはもうledヘッドライトは標準装備になったけどね。
大衆車は最近かも知れんけど。
hidは短期の過渡期製品で、これからは全てled。

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軽のハイトワゴンとか、ふにゃついたサスの
プロジェクター式LEDは、車体がユサユサ動くと、
一々チカチカと眼に刺さってくるので、
ホンマうざいわ。

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グレア光のダダ漏れで、ハイビーム並みにウザイのがたまに居るね。夜間検問すれば整備不良で、切符切れそうなのがいっぱい居る気がする。

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>>37
車体の揺れに起因するものは光源の種類に関係ないだろ

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>>39
光源の種類というかライトの構造だね

カットラインがスパッと切れたライトは基準ギリギリまで光軸を上げる事が出来るから、それがゆらゆらピッチングと相性が悪い
そもそもスパッとカットラインが切れているからこそ、カットライン前後での明暗差が大きくてローだと余計に先が見えないから光軸を上げ気味にするっていう悪循環なんだけどね

まぁ先を見る為にこまめなハイビームとかが必要なんだけど、ずぼら＆不器用なドライバーはレバー操作が苦手だから
特に視力の弱ったドライバーはグレア光が上に漏れてるフォグランプを点けっぱなしにするという愚行にも出る

街中でロービームにせざるを得ない時でも先を見通すコツは、自分のロービームの配光だけでなく前の車数台が先を照らす様子を一緒に確認しておく事だよね

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ハゲロン最強！

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明るさでは絶対的にHIDにアドバンテージがあるのは事実
LED出始めの頃は今より更に暗くてレクサスクラスでも不満があったから
だから現在はLEDの消費電力かなり上げてきてるんだよ
じゃあLEDでワット数上げて明るくすればいいんじゃないのって話になるが
LEDの構造上の特性でこあまり上げるといくらファン付けても放熱が追いつかなくなるんだよ

まあ雪国や寒冷地ではHIDが最もバランスがいいのは常識

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LEDなんて暗すぎて初期の頃の倍近い消費電力になったし今や30w越えのも珍しくないだろ。
エコカー向けに低消費電力を謳ってLED採用しはじめてたのに、HIDの消費電力35wと変わらなくなってきてるのは滑稽。
しかもLEDは熱にめっぽう弱いので排熱追いつかんと凄く低寿命で寿命きても徐々に光量低下するHIDと違って一気に切れるのも自動車用途としては糞。

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MD(Mini Disk)と同じ運命だろ
ヘッドライトにLEDなんて失敗で10年後には消滅してるよ

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で、LEDのメリットって？
消費電力じゃ今やHIDと大差ないよな
個人的にはファンが逝ったらと思うと怖いわ

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ハゲロンよりLEDの方が明るいから。

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>>45
演色が容易い
・蛍光灯が3波長の演出対応が主流になったように色演出は視認性に影響大
　HIDでも可能だが、現行の商材の多くが「カバー」による色温度調整を
　行っている
　対するLEDは色演出が容易い

高度な灯火制御に親和性がある
・アウディのマトリックスヘッドライトに見るように多灯LEDを用いると
　照射角や範囲、照度までが容易く制御できる

https://www.youtube.com/watch?v=7nVpwwrBbm...
https://www.youtube.com/watch?v=hDJi240E_Z...

逆に言えば、電球を単にLEDに代えただけとか、単純にHiとLowを切り替えるだけ
のオートハイビームなどではLEDのメリットを活かしきれていない
ともいえる

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電磁波ノイズ出て誤作動するから
プリウスにはやめとけ。
暴走して殺人犯にされるぞ。
俺の車はバックランプをLEDに換えたら
バックモニターが映らなくなった。
配線を離すと改善。

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>>43
ほんとこれ
他のメリット・デメリットは兎も角、切れるとき一気に切れるってのは突出した一番のウィークポイントだからな
そういうの補うために多灯とかLED一番のメリットである低消費電力の魅力を大きく下げるもんだし
高演色なんたらほざいてるのもいるがそんなのはHIDでも容易く実現可能
というか同サイズなら圧倒的な光量差で演色とかどうでも良くなるってのが現実ww

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つうか他と比べ指向性の強いLEDは多灯じゃないと使い物にならんだろ
逆に単灯のものとかあんのかよ？

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通販でよく売られてるH4の激安LEDヘッドライトを買って付けてみたんだが、なぜか光軸がチラついて使い物にならない。相性かどうかわからんが。
たまたまだったが、ドンキーでH4の激安の5200Kのハロゲンバルブ買ったんだが、当たりだった。本当に白く照ってて強力だった。黄色い光が嫌いなので、自分的には良かった。
カー用品量販店で5000円とかで買うよりも、これでいいのでは？
ドンキーでなんと1000円ぐらいだったよ。

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こなれたHIDがお勧めですな、LEDは確かにHIDより暗いね。
しかも最近後付けのLEDヘッドライト用雪溶かしヒーター(笑)とか出てるし。
LEDの発光効率をもっと上げないとHIDには並ばないね。

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最近の割と高級車は標準でLEDヘッドライト。
貧乏くさい軽乗りはなぜかハロゲンに劣等感。
ハロゲンから安もんのLEDに変えて高級車と同じLEDヘッドライトの俺カッケー。
LEDアピールしたいからロービームの光軸上げてドヤドヤドヤー！！
熱暴走で球切れ。
ダッサイのー

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>>1です
みんな色々意見や情報を出してくれてありがとうございました
その後色々検討し、結局>>1 の画像の真ん中の商品がタイムセールで3500円だったので買ってみた
驚いたのが、アマゾンの発送商品なのに注文から到着まで一週間もかかった事（明日付く予定ｗ）
（しかも何故か俺が買ったヤツは在庫切れなのか廃盤なのか、今現在商品表示されなくなっててそれも不安ｗ）
以前のアマゾンの感覚だと遅くても翌々日くらいに着くと思ってたけど、今は流通事情が違うらしい
だからまだ取り付け出来てないんで、付けたらまた報告します

ちなみに同じ日に楽天で買ったナンバー灯とポジション灯用のT10の激安LEDはすぐ来たんで装着済みで、
@160円の全面のみ発光のチャチなヤツだけど普通に明るいし、白い発光がすごくきれいで、高級感があるね
たしかに高級車でもない車種に後付けでLEDってダサいかもだけど、自己満足の世界だからね、クルマなんてさｗ

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>>54
＞たしかに高級車でもない車種に後付けでLEDってダサいかもだけど、自己満足の世界だからね、クルマなんてさｗ
自分で判ってるならいいんじゃない
結論　　傍から見たらみたら「ダサい」

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安物のT10でヘタに明るいヤツはすぐ切れる

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>>1です
今日届いたんで、速攻取り付けましたよｗ　早速街中や街灯無い道やらいろいろ走ってきた

で感想はというと・・・・コレは素晴らしい！最高！白くて明るい！ｗ

ファン内臓タイプだけど音は運転席ではわからないレベルで、降りてヘッドライト付近気にしたら、
なんかシュルシュル聞こえるけどエンジン音だかファンベルトの音だかよくわからん感じ
取り付けも普通のハロゲン交換と同じ工程で、FMラジオのノイズは対策品なので無し（AMは聞かないんで未確認）

一番気になってた眩しさも、レベライザーで調節すれば全く問題無しで、ローもハイビームも明るくて見やすいよ
ホントに自己満の世界だけど、替えて良かったよマジで！

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やっぱりHIDよりLEDの方が暗いんだね
今日の夕方に嫁のハスラー（HID）をディーラーに車検に出して
代車にスペーシアギア（LED）貸してくれたんだけど
帰り道にやたらヘッドライトが暗く感じて
試しにフォグ（LED）も点灯したけど、まだ暗い。
外に出てヘッドライト見たけど、眩しいくらいなのに
何故？と思ったんだけど、このスレ見て納得。

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耐久性はどんなもんですかね。
ＬＥＤのポジションランプは数年で３回買い換えた。
次壊れたらフィラメントにするわ。

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