もっと早くできないの？

スロープ出すのに５分とか、大トヨタさんが考えてこれかよ

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>>23
オデッセイじゃなくてフリード辺りだろ
それ以前にホンダ車はタクシーに不適合か

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>>24
いや、オデッセイの三列目のあのカラクリは凄いなと思ったので。一発で座席が消えるんだもんw
そういう機構を作るの上手いから、車椅子用のスロープのカラクリも作らせたら上手いんじゃない？って思っただけで。

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運転手は改善しない方が良いと思ってる
手当も無いし客側が敬遠してくれたほうがありがたいと

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病院や老人ホームみたいに利用頻度の高い所は、施設側にプラットホームを作ってやればスロープいらないかも。

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歩道歩いてる時に見たんだけどこれの乗降で大渋滞が発生してた
運転手も車いすの人も申し訳なさそうだし
後続車もイライラしてるけど文句は言えないしで
みんなが不幸だった

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>>1の画像の前の型はスロープが分割されてて更に悲惨だったんだよｗ
これは少しマシになったタイプ

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1台のタクシーが車椅子対応するのは、年に数回くらいなもんでしょ？
たったそれだけのために、金かけて特殊装備施すって多いなる無駄やん。
度を越えた弱者救済は社会全体の衰亡を招くよ。

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てか車椅子の障害者が流しのタクシー拾う
なんてことはほぼ無い。
ちゃんとウェルキャブのタクシーを呼ぶ。
逆に
流しの便利が良すぎると>>28みたいなのが
そこらじゅうで発生する。

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>>30
＞度を越えた弱者救済は社会全体の衰亡を招くよ。
度を越えた弱者救済？
ではその「度」の境はどこよ？
それが言えないなら無責任なことを言うもんじゃないよ。
言えるなら答えてみんさい。

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>>28の場合は狭い車道に止めて車いすを乗降させようとした運転手の責任だろう。
度を超えた弱者救済とは関係ないんじゃ？

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ジャパンよりシエンタハイブリットをタクシーにする会社が多い
なぜかそのほうが安い

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>>34
ベースのシエンタハイブリッドをLPGハイブリッドに改造したのがJPN TAXIだから不思議ではない。

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障害者は全て駆除、連中は寄生虫やゴキブリと同レベルだ。
尊厳死・安楽死でさっさと楽にさせるのが真っ当な国だろ、健常者の邪魔すんじゃない。

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>>36
なら真っ先に駆除する対象はお前だな。
お前は健常者じゃない、脳が悪すぎて使い物になってないぞ。

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>>36にはある程度共感するよ。
殺処分しちまえとまでは思わないが、少しは申し訳なさそうに生きろって感じ。
障害者様のお通りだいみたいな今の風潮は、彼らを甘やかし過ぎた結果。

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>>38
お前はそんなに偉いのか、神か何かか？
人の選別とか頭が沸いてるんじゃないかｗ

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