もっと早くできないの?


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001 2020/10/24(土) 14:53:57 ID:I/Pp6Z5sDE
スロープ出すのに5分とか、大トヨタさんが考えてこれかよ

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002 2020/10/24(土) 15:02:12 ID:e1Yfh/.wsE
早さより安全
だからじゃ?

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003 2020/10/24(土) 15:07:08 ID:nHpRpzK1Io
一連の問題の原因は、本車を元々ガソリンハイブリッド車として開発を進めていたことにある。
シエンタのウェルキャブも含め、介護用のガソリン車は後部ハッチバックドアからの車椅子乗降が一般的であるため、その通り開発されていたが、タクシー業界は強くLPGハイブリッド車化を要請した。
その要請を受け入れた結果、後部の低い位置に大容量のLPG燃料タンクの横載を余儀なくされ、後部ハッチバックドアからの車椅子乗降が不可能になって、側面のスライドドアから乗降する方式になった。

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004 2020/10/24(土) 15:14:37 ID:2SRLwSVmR2
本当は自力で乗り込めるくせに人に頼るなよ。
ノーマライゼーションだろ。
特別扱いされて当たり前だと思ってたり、 
普通に扱えと悪態ついたり、ワガママ過ぎる。
善意の他人の手をわずらわしてるんだから、
せめて少しは感謝しろや。

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005 2020/10/24(土) 15:20:13 ID:AJCh0qWSGw
カタワはくるま乗るな言うこっちゃ

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006 2020/10/24(土) 15:22:25 ID:j1JNHodHrk
>>5
なら脳に障害がありそうなお前も乗るなよw

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007 2020/10/24(土) 15:43:18 ID:wLa4cQusLw
いきなり出したら
気の早い連中がベロベロバア~をしていると思ってケンカになるからな
察してやれ(^。^;)

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008 2020/10/24(土) 15:49:31 ID:/Rnj2dS4kk
ならばこれをビジネスチャンスと
トヨタ寡占状態のタクシー業界に
一矢を報いる車を出してきても
よさそうなもんだが
どこにもそんな気概はない

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009 2020/10/24(土) 15:55:09 ID:eJ0qeOfjWo
毎日タンスの角に小指ぶつけるようなお前らのために安全考えてるんじゃよ

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010 2020/10/24(土) 15:58:06 ID:v5xODAjDfk
悲しいこと書くなよ
身内に障害者いたらどう言う気持ちになる?

辞めとけよ

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011 2020/10/24(土) 16:05:22 ID:f9hMYfrFAI
自分自身が障害者になる可能性もあるしな

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012 2020/10/24(土) 16:37:28 ID:Sh69.P0D5Q
ヤマハに丸投げすればいいのができるよ。
ネジ1本作れない会社が無理すんなって。

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013 2020/10/24(土) 16:48:23 ID:nHpRpzK1Io
>>8
ごもっとも

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014 2020/10/24(土) 17:43:05 ID:IePp3XY0Ag
プロレスラーが担いで投げ入れれば10秒で済むね

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015 2020/10/24(土) 18:31:34 ID:D7VEysMBMY
車椅子を660馬力にすればいい。

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016 2020/10/24(土) 19:51:39 ID:B3gBX58NJY
乗車拒否が問題になった奴ですよね
こんな車を採用した会社も評判落としてダメージ受けたのかな?

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017 2020/10/24(土) 20:26:56 ID:nHpRpzK1Io
ご用命いただけば通常料金でご利用できます

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018 2020/10/24(土) 20:54:13 ID:hJp0bDIXa2
019 2020/10/24(土) 22:21:40 ID:1NV4OATmbw
こんなの手動で引っ張り出せばいいんじゃないの?

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020 2020/10/24(土) 22:26:26 ID:I/Pp6Z5sDE
後ろってほんと貨物扱いだな
横から乗り込むこと自体はいいんだけどね

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021 2020/10/24(土) 22:38:00 ID:M3Tioz28cI
「自由化で小型中型関係ないなら種車のシエンタのほうタクシーにすりゃ良いじゃん。
ジャパタクより安いしパワーあるし…」

という会社が続出中。

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022 2020/10/24(土) 22:41:40 ID:j1JNHodHrk
>>20
タクシーとして限られたサイズで室内を最大にするにはこの形になるのは当然。
独立したトランクなんか不要。
むしろ全高がある分大物をラゲッジに立てて積めるからスペース効率は良くなってるはず。

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