ライトバン


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001 2020/09/28(月) 21:57:22 ID:3Cp3iBYqcQ
働くクルマ

だよね

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002 2020/09/28(月) 22:34:46 ID:DztlcpNKA2
おじいちゃんはステーションワゴンとライトバンの区別がつかんのよ
1BOXはどのメーカでもボンゴって言っちゃう人

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003 2020/09/28(月) 22:36:52 ID:iAX7am4c2w
高速で180だしてる異常なヤツが多い

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004 2020/09/28(月) 22:36:59 ID:MOGdYNc2cQ
そういや昔
AE86で4ナンバー化するのが流行ったな

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005 2020/09/28(月) 22:38:40 ID:N9pAO4yVkY
006 2020/09/28(月) 22:51:52 ID:gYGEM9dIR.
>>4
ハチロクを4ナンバー化できるのか?8ナンバーならいたけど。
俺はシビックを4ナンバー化したことならある。
ワンダーは元々PROっていう商用車があったから割と簡単に出来た。

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007 2020/09/28(月) 22:57:23 ID:N9pAO4yVkY
ブレッドバン

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008 2020/09/28(月) 23:00:23 ID:gYGEM9dIR.
ソットバン

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009 2020/09/29(火) 00:19:00 ID:rjaQGxf8FQ
>>1
やっぱり、貧乏で働きアリしか生息してこなかった国だけに
本当の意味での余暇だのバカンスだの人生を愉しむことを知らない国民だからね
>>5のような発想しかないのでしょ

画のようなジャガーやマセラティなんか手が届かない連中が殆どだから
>>5のようなものしか目に入らない=働く車のイメージしかないのでは?

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010 2020/09/29(火) 00:27:36 ID:i9LhMWOdhw
4ナンバー化しても車検毎年になるやん税金が安くても
車検整備代の方が掛かるんと違うか

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011 2020/09/29(火) 04:27:02 ID:yTN.Vt3T7U
トヨタのプロボックスは名車。

写真はインチアップ&リフトアップ仕様

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012 2020/09/29(火) 06:00:27 ID:7cZPzJx1Nc
>>11
日産のADバンの方が良く走ったな

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013 2020/09/29(火) 10:32:32 ID:.19kbhIFac
>>10
トータルすると数千円の違いになるw

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014 2020/09/29(火) 11:18:57 ID:MMbnLWBKdI
今は代行車検も安くなったから差が少ないな。
以前は4ナンバーや8ナンバーにしてユーザー車検使えば差額が結構大きかった。
8ナンバーが安くて4ナンバー化より簡単で一時期凄い勢いで増えた。
今は8ナンバー取得は結構厳しいな。

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015 2020/09/29(火) 12:14:39 ID:5xky0RMn1I
ライトバンと呼べばオチョクれると思ったのかな?
微笑ましいね。

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016 2020/09/29(火) 12:30:11 ID:K7AAv069UI
死体運搬専用

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017 2020/09/29(火) 21:14:37 ID:yTN.Vt3T7U
Y10型ADバンに畳を1畳放り込んで
車中泊貧乏スキー行ってたっけな
今では懐かしいおもひで

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018 2020/09/30(水) 16:08:29 ID:wkO0nOR0GI
ステージアは良かったよ
貧乏くさくなくてさ

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019 2020/09/30(水) 18:42:13 ID:7SO79elEpk
レオーネ世代までのスバリストはライトバンと言われようが笑って返す余裕があったが
レガシーブームに乗ってマーク2辺りから乗り換えてきたニワカほど
ライトバンと言われると青筋たててキレてたっけなw

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020 2020/09/30(水) 18:52:31 ID:/Zri2gtI/M
>>19
マーク煮海苔はDQNだからねw
トヨタの客層はアフォ

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021 2020/09/30(水) 18:56:30 ID:IsMi0ATFrc
印象操作が雑 笑

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022 2020/09/30(水) 18:58:15 ID:tXYgqaddy6
例えばレガシィの同グレードでセダンとワゴンを乗り比べると、やっぱり違う。
ワゴンは空荷だと乗り味が硬すぎる。
あと、ワゴンは後輪から出るノイズがラゲッジスペイスで共鳴して、それが遮蔽物なしで入ってくる。
レガシィの場合は4ナンバーバン程うるさくないももの、セダンのほうが静かなのは確か。

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023 2020/10/03(土) 06:47:11 ID:MwshDwZd1A
商用バンとボディを兼ねてるワゴンは、セダン派生のワゴンよりも後方を長くできない
あまり長いと重い荷物を載せたときにフロントがあがるから・・・と聞いたことがあるけど
そうなのか?

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024 2020/10/03(土) 07:12:42 ID:MwshDwZd1A
>>19
本当のマークⅡ乗りは流行りにつられてレガシイなんぞに乗り換えない。

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025 2020/10/03(土) 07:53:23 ID:qtHo4HAzBI
>>24
盗用多はやっつけ仕事が大雑把だよなぁw

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026 2020/10/03(土) 07:56:18 ID:IUNhamHvA2
>>24
70ワゴン独特の野暮ったさがいいんだよな。
レガシィみたいに媚びてない独自の立ち位置で人気があった。
見た目の豪華さっぽい中にある安っぽさが魅力だ。

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027 2020/10/03(土) 08:59:35 ID:MwshDwZd1A
レガシイがヒットするまでの商用バン派生のワゴンっていうなればアメリカのステーションワゴンっぽさがどれもあった。
実際ウッドパネル貼ったりしたのもあったし、走りがどうこうじゃなく”おおらかな雰囲気を楽しむ車”。
ボロいワゴンの上にサーフボードやキャンプ用品を積んでとかもそれなりにサマになった。

90年代のレガシイのヒットで「ワゴン=高性能・とんがった走り」みたいな雰囲気になってどの車もスぺックを競ったりガンダムチックなゴテゴテしたいでたちになった
ことでそれまでのアメリカンでもなく、かといって落ち着いた欧州っぽいわけでもない「ジャポン的なワゴン」になっちゃった気がする。

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028 2020/10/03(土) 12:11:23 ID:2EY/kMS1ks
世の中ではあまりにもSUVが増え過ぎた。
そんな時代のワゴン車は、むしろ一回りして新鮮な印象すらある。
いまこそ改めて注目したいジャンルだ。

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