２サイクルエンジンが主流になる兆し

■2ストロークエンジンはなぜ消えたのか？
https://www.webcartop.jp/2017/01/64001...

■2ストローク対向ピストン・ガソリンエンジンの可能性
https://motor-fan.jp/tech/1000736...

■2025年F1パワーユニットは2ストローク化の噂
https://www.as-web.jp/f1/55904...

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>>30
意外と2stスクーターがまだ走ってるのもあるから需要はそれなりにあるんだろう。
90年代の50ccスクーターは数が出てるから現存数もまだ多くて、原ニも程度のいい格安中古車もあるからね。
街中よく見てると結構走ってるよ。

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>>18
それ以前のイギリス、イタリアの悪行が、
化石になっても生き残ってるだけだよ

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>>30
チェンソーや草刈り機なんか2stエンジン多いよ。
混合ガソリンだ。
うちは混合つくるの面倒なんで(たいして面倒ではないけど)
ホンダの草刈り機にした。

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昔乗っていました。

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むかしの日野の観光バスみたいな「天才たまご」初代エスティマのエンジンレイアウトは
新世代２ストエンジンを収めるつもりの設計だった。
日産あたりと違って、一旦食らいついたお題には案外しつこいトヨタが未だモノにできないってことは
やっぱ難しいんじゃないのかね？

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ヘッドバルブ式強制掃気でもやっぱり燃焼ガスを全て排気出来なかったんじゃないかね。
排気と吸気を別サイクルで行う4st程効率が上がらなかったとしか思えないんだけど。

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もう2ストなんて減っているんだからどうでもいい

２サイクルエンジンが主流になる兆し？

２サイクルって言うなよ恥ずかしい

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2ローターでええがなwww

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2バルブてもいいよね

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