本当のスポーツカーはAT

今やマクラーレンにしてもなんにしても、高級スポーツカーはATだ。
MTは低所得者層のスポーツカーだけになってきたよｗ

シフトダウン時のブリッピングとか貧乏アピールにしかならないからやめたほうがいいぞ！

https://bestcarweb.jp/news/6216...

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30だね。

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頼むから「ｗ」使うなよ。それこそ貧乏くさい

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自動運転よりは運転した方が楽しいと思えるなら
AT車よりMT車の方が楽しいのも理解できるはず

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ATじゃスポーツ走行できねー！、とか言う人はもう少ないよ。
何を今さら言ってんのだぞ。
CVTを除けばAT（DCT含む）の方がMTより速かったりするのはみんな知ってるよー。
MTをバカにしたいんだろうけど「シフトダウン時のブリッピングとか貧乏アピールにしかならないからやめたほうがいいぞ！」ってw
お高い万円のMT車にはオートブリッピングなる装備がついててだn　ｹﾞﾌｹﾞﾌ…

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＞今やマクラーレンにしてもなんにしても、高級スポーツカーはATだ。

30ソアラのATシフトノブを新品と交換
1　交換前。おそらく１６年間の使用ですね〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/130466/car/963723/16669...

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はい。AT限定くんのスレが立ったと聞いて駆けつけましたが、ここで良いですかね？

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MTは楽しいと老害や馬鹿で愚かな若者は言うが、慣れたら身体が無意識に変速するから楽しさとは関係無い。
楽しい車に乗るってのが大前提、MTでドヤ顔する「MTしか人生で誇れる物が無いMT厨」は車を理解して無いな(笑)

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ＭＴだとおにぎり片手に運転できないじゃん

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MTはお箸と同じで人生で誇れるものでもなんでもない
そんなMT車を運転することすらできないAT限定 ≒ お箸を使えない半人前
ってだけのことだ

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マニュアルCVTってできたら欲しいなと常々考えている。

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機能性を追求し無駄を省いた設計、２ドア２シーター、MR・RRベースのAWD
軽トラってスポーツカーだよな

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車の運転を楽しむならMTは最適。
自分で操作して意のままに操ってるって感じるからね。
ドライビングの普遍的な楽しみが詰まってるのがMT車。
出来のいいATなら、変速操作（クラッチ・シフトレバー）が省かれる分だけ加減速と操舵に集中できるという話も聞く。
意外とストイックなドライビングを突き詰めるとATになるのかもしれない。

ATでもパドルシフトやシーケンシャルシフトが存在して任意シフトできるから結局のところMTやATとかよりクラッチペダルの有無って話だけになるのかな？w

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>>11
ロリコンも、極稀にまっとうな事を言うが

ATも、お箸も使えない奴が言っていると思うと
笑いが止まらないｗ

お約束の会話の成立しない頓珍漢の「馬鹿の一つ覚え」が炸裂しますｗ
↓

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>>7
ロリコンロウガイクズ坂上アルバトロスチネチネバーカ

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車はATで良いんだけど、免許は全種類運転できないとダメだな
AT限定なんて女が取る免許だよ

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>>1
何でクラス分けしてんの？
何でATは遅いの？

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車種によってはどっちでも良いよ
マニュアルで楽しみたい場合もあるしオートマデ楽ちんに運転したい場合もある
つまり、どっちかではないって事よ
当然、運転が楽しいオートマならそれで良いよ

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