カローラ 中古でロングラン保証

トヨタ認定中古車でカローラを購入後
ロングラン保証って、なんの意味が分からなく、全く知りませんでした

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カローラくらい故障も無いクルマでロングラン保証とか、30万キロ突破も夢ではないね。

カローラの命はハンドリング。
上辺だけのホンダユーザーには分かるまい。

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バカなヨタヲタ発見w

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しかし

←これが現実ｗｗ

馬鹿な信者ども、良く覚えておけｗ

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実際には・・

１０年耐久性品質ランキング

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ホンダユーザーがお冠のようですね。
昔から流行りを追ってばかりで、地道にブランドを育てなかった結果に今がある。

カローラは地道に基本性能を底上げしてきた。
だからTRD2000みたいなクルマも簡単に作れる。
カローラの凄さが分からない人は、他車の良さも分からないだろうね。

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確かに30年前はカローラなんて・・ってバカにしてたけど
コンパクト＆スタンダードにして頑丈な作りはたいしたものだと思うわ。
新型は高級＆大型化しちゃったけど今なら30-50万円も出せば買える140系あたりの程度のいい中古はありだな。

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TRD2000
トヨタ最大の失敗モデル（TRDコンプリート車でカローラ店で受注販売）
当初99台の限定販売だったが、販売条件の厳しさから33台しか売れなかった（10〜33台と諸説ある）

免許取得3年以上と国内B級ライセンス所有が最低条件ってw
俺B級持ってなかったから買えなかったw
地元のB級講習が受注期間内に無くて諦めました…

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壊れないことだけが売りのメーカーの車に有料保証付けるとか馬鹿丸出し

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>>9
>コンシューマーリポートの自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
>品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
>消費者の受け止め方を調査し、指数化
>「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
>との見方を示した。

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>>9
貴方はどこのメーカーがお勧め？
答えられる知識があれば、ご教授いただきたい。

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>>2
>>6
トヨタ信者
誇大妄想酷すぎだろｗ

>>6
TRD2000？ｗ
調べて見たら、なにこの糞性能のボッタクリ車ｗ
1994年　　180ps／19.5kgm　1140kg　
レッドゾーンは7600rpmなのにレブリミットは7200rpmという詐欺ｗ　
台数限定（99台）で発売するも、糞性能ボッタクリ車（335万円）のため
さすがの馬鹿信者も騙せず実生産は12台ｗ
馬鹿過ぎるｗ

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カローラは

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車の性能で最上位に「壊れない」がくるのは
誇らしくもあるけど同時に恥ずかしくもあるよね。

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E100までは良くできた80点主義のいい車だと思う。
それ以降は正直微妙w
専用設計やめてからの陳腐感は隠しようがなかった。
その分現行の良さが引き立ってる。

さっさと欧州カローラ（国内のオーリスだが欧州モデルと微妙に仕様が違う）導入してればよかったのになw

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>>13
はい ロリコンの着火成功ｗ
火病ってトチ狂って自虐ネタｗ

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悔しそう 笑

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017 2020/05/16(土) 22:17:52 ID:Ql30xe.GXE


悔しそう ・・・




↑
超悔しそうｗ

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>>11
個人的にはトヨタがオススメですね。
世界で最も壊れないことで有名で信頼性も世界一。
現にトヨタ車が壊れた話は一度も聞いたことがありませんし修理費用が一切かからないので経済的です。
エンジンオイル交換と給油さえしていれば永久に乗り続けられる最高のメーカーだと思います。

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>>15
徹底したローカライズ、日本重視、顧客第一主義を貫くトヨタ
https://www.webcg.net/articles/-/4153...

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スターレットとかカローラとか
衝突安全性とか排ガス規制が煩くなる前の90年代の型が、信頼性では圧倒的だったな。
何十年も同じ法規の元で作ってたから、車体もエンジンも出来上がっていたんだろ。
当時のカローラなんか日本で役目を終えた後、み〜んなアフリカへ輸出された。

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>>12
100系のハンドリングに3S-G搭載。
NAであのパワーウエイトレシオは最高のオモチャだ。
スペック厨なお子様には分からないだろうよ。

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>>22
乗ったことあるの？

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>>22
E100の後期は面白いな。
1600GTの復活だけでも盛り上がったのにレビトレ同様6MTまで盛ったもんだからな。
スーパーストラットは微妙だったがw
TRD2000はマジで欲しかった。
惜しむなら、時期がずれるが横置最強200PS版の3S-Gが積まれてたらもっと面白かったろうな。
約１０年前に一度中古を見つけたけど、￥ASKじゃ怖くて価格聞けなかったわw

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>>23
俺は運転したことないけど想像はつくよ。
TRDが手掛けたコンプリートカーだからマトモに走らないわけがない。
元のE100カローラは本当に出来がいいからボディーもしっかりしてて180PS位なら難なく受け止めるだろうし、さらに補強ガゼットも入ってるから万全のはず。
見た目はほぼノーマルカローラで冗談みたいに速いって面白いじゃん。
最近のモデルにはない「遊び」に徹した本気の冗談車だよw

実際はJTCCのパイロットモデルを受注市販したって話もあるけど、マジかいなって思う。

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>>25
「トヨタ様なら間違いない」てか？ｗ
妄想も大概にしとけよｗ
とりあえず他のメーカーのスポーツモデルに乗ってみろｗ
トヨ駄がどれだけ糞なのか思い知るからｗ
それでも「トヨタ様なら間違いない」だろうけどｗ

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馬力、コーナーリング性能、そんなのどうでもいい
車に求めるのは乗り心地と維持費です
壊れない性能は、最重要項目だと思います

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それにしても
メインステイモデルだけでも、クラウン、カムリ、RAV4、カローラ、ライズ、ヤリス・・と
軒並み走りの評価が高い車を連発されると、ますますワンサイドゲームの様相を呈してしまうね。

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