型落国産スポーツ、スーパーお買い損

新車価格の５割り引き以上の価格、新車のフィットよりも高い
状態がフルノーマルのタマ？　そんなのあるのかね？
内装外装はヘタリまくり、車内はむさくるしいオタク男が乗った童貞臭が鼻を突く。
それで１０万ｋｍ以上走行は当たり前
１０年落ちでは、激しいスポーツ走行でガタガタ。腐っても鯛なのはエンブレムだけ。
最新の小型車よりも、所有感はすごい走りもすごいが、乗り心地は最悪。
中古スポーツ特有の イオン雑音は当たり前。

税金が高い、燃費が悪い、保険料も高いBADもあるし、総合的にはだんぜん「ウーム」と思う

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スレタイとコメントが合致しないのは何故？

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中古のGTO NA買っとけば
東関道の34GTRに勝てるしスーパーお買い得

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R34スカイラインGT-Rは高いだろ？　中古車みたけど900万円前後、一千万に近い金額だぞ。

こういうの好きな人って、ネームバリューを自分のものにしたい気持ちが強い人だな。
インプ、ランエボ、GT-R　どれも素晴らしい名声を持つが、それを所有したところで己に名声がつくとは限らない。

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今じゃ海外の方が高く買ってくれるから、中古の相場も全体的に高くなってた
日本にはやっぱり軽だねｗ

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こういうのはお金が余ってる人向けなんだよ
貧乏人が所持するものではない。

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同意。
カネが余ってる人向け。

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そういう車は、なぜか見てて悲しくなるんだよ

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全然お買い得じゃなくね？

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A70スープラ好きだったな、特にリアデザインは秀逸かと。
元々はスペシャリティGTだったけど、3.0GT TURBO-Aを境にスポーツ路線に転向。
1JZ積んだ2.5GT TWINTURBO は当時ほんとうに速かった。
まぁ下手クソな俺は一年ちょっとで自爆廃車したけどさw

3.0GT TURBO-Aに付いてたバンパーグリル、通称ターボAグリルは他車種にも加工して付けられたほど人気アイテムだったw

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>>10の書き忘れw
今も結構いい値段ついてるのな。
現存少ないせいもあるだろうけど、割りと高値安定だな。

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>>2
>>9
スレタイを33回読み直してからまた来なさい

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