ツインカム24

なんかカッコよかった

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>>75
おそらく、世界でも類を見ない
←の変態エンジン（ＮＲ５００）のことだな？
この楕円ピストンの、直線部分のピストンリングはどうやって？テンションを均一に保ってるんだろ？（謎）
円弧部分と直線部分では当然、スライド(ピストン運動）の際の抵抗も違うだろうし、オイルの掻き落としも
均一化するのは容易ではなかったのでは？とか思う・・・もう二度と現れないエンジンだよなぁ〜

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>>76　NR500レース用エンジンのピストンは直線があったはず
市販のNR750のピストンは微妙な円弧を描いていたと記憶しているが
なにぶん過去のことなので正確ではないのが申し訳ない。

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使いたいV8だがレースレギュレーションにあわせてV4にした苦肉の策エンジンというだけ

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>>77
僅かに楕円になってるのは確かです。
ピストンリングの気密性確保と熱膨張による変形防止が理由。
一見したくらいじゃ判らないほどの微妙な弧だという。
画像でしか見たことないけど、ほとんど直線にしか見えませんw

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>>77　>>79
レーサーのNR500と市販車のNR750のピストンは
大きさだけじゃなく形状も違う
NR500の方は長円ピストンで
NR750の方は楕円ピストン

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