電動バイクは出力20kW超で大型免許、当面は車検無し

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190823-00010000-we...

現在、電動の大型バイクは定義されておらず、出力が高くても「ガソリンエンジンで250cc未満」として扱われてきた。搭載モーターの定格出力が0.6kW以下なら原付免許（〜50cc）、1kW以下は小型限定普通2輪免許（〜125cc）、1kW超は全て普通自動2輪免許（250cc未満）の扱いとなっている。

パブリックコメント募集の免許制度改正案ではこれを改め、20kWを超える車両は大型2輪免許が必要となる。今後、ハーレーのライブワイヤーやキムコのスーパーNEXなど高性能な電動バイクが登場予定ということもあり、これに先駆けて普通2輪免許で運転できる上限を設定するのが改正の狙いだ。

気になるのは「車検」の有無だ。道路運送車両法では今まで車検のない原付1種＆2種または軽2輪登録の扱いだったが、今後、定格20kW超は免許区分で250cc超の扱いとなるからだ。

警察庁に尋ねると「（車両法の）管轄が国土交通省のため不明」との回答。そこで国交省自動車局に取材したところ「現状で車検は検討していません」という。つまり今後20kW超の電動バイクに乗るには大型2輪免許が必要だが、登録は軽2輪扱いとなり、車検なしで維持できる。これはユーザーにとって朗報だ。しかし「（20kW超の電動バイクが）広く普及した場合、検討する可能性はある」（国交省）とのことだ。

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文科省官僚が一桁間違えたおかげで、
日本メーカーは国際競争力の無い国内専用車を
出さざるを得なくなり収益性悪化。
海外メーカー車も入ってこなくなる。
致命傷だわ。
アホくさ。
これわざとだろ。

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電気モーターには定格出力と最高出力があるんだよ

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レシプロエンジンも出力をどこで測るか？ってのがあるな。
ビッグエンドか、ミッション前か、はたまたフロントスプロケットか、後軸か。
電動出力だとドライブトレーンの構造上後、後軸にあたるんじゃない？
よを知らんけど。
ちなみにミッションはあるの？　いらんとおもうけど。

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1kWのバイクで高速を走れるのか

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>>18
文科省ではないわな。

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