アウディRS6 2020 600馬力しかないって

さぁdisれ！(笑)

https://www.youtube.com/watch?v=DoWU7FveYjs

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>>25
おかげでパワーは600だがトルクが800ニュートンﾀﾞﾈ。

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おまえらのdisるってこんなもんか(笑)


←こいつはどーした(笑)

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>>22
スーパーカーリアルタイム派からするとそうでもないんだな
ベンツといえばEやSしかない時代、もう少し下のクラスしか買えない層って判るかな

>>11　Fピエヒが親会社で監査するまでのダサイメージがね・・・

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2010　A8　D4系の下剋上っぷりは凄かった
レクサスもそういう風になれればいいのにねｗ

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レクサスを意識しすぎ 笑

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>>30の正体とは！


←これロリコントヨタ信者(笑)

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初期は600馬力って今605馬力のパフォーマンスに乗ってるオーナーを気にしてるのかな？
RSモデルはマイナーを含めて３年の命だから今パフォーマンスに乗ってるオーナーが買い替えるチョイ前に700馬力にパワーアップさせてまた購入させる腹積もりか？？

見え透いてんなーw
どーしよっかなー？？歳だからなーw

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V10だったのがV8になったときも馬力ちょっと落ちんかった？

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やたらうるさいFF車

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>>33
V10の580馬力がV8の560馬力になったね。
最後は結局605馬力のV8になった。
結構ズル賢いアウディwww

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アウディって日本でいうところのスバルかね？
イケアは日本でいうニトリ。

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RS7のほうがかっこいいじゃない？

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>>37
24歳でか！自営として凄い努力家だなw
アウディはイジるとR35みたいに保証を外されるからなー。

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>>22 WRC草創期の覇者
1966年モナコで１-２ﾌｨﾆｯｼｭしたミニ勢は、ヘッドライト規定違反での失格スキャンダルやスペシャルステージ延長を促した。
DATSUN勢が連勝していた1973年、それまで世界各地で単独に開催されていたラリーイベントたちをFIAの下に一本化し、
ラリー競技の最高峰に位置する世界選手権としてWRCを創設する。
市販車に近いグループ2、改造範囲の広いグループ4といった規定で競技が行われ、大手メーカーはグループ4に参入した。当時のラリーカーはほとんどが2WD
(アルピーヌ・ルノー A110 やランチア・ストラトス HF、フォード・エスコート RS1800、フィアット・アバルト 131 ラリー等）であったが
1981年にフルタイム4WDとターボエンジンを採用したアウディ・クワトロが登場してラリーを席巻し、その後のラリーカーの方向性を決定づけ
それまで1から8の数字によって形成されていたレギュレーションを改定、AからF・N・Tという8つのアルファベットへ簡略化された（グループ４→グループB)

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