まるでフェラーリ!? 新型「コルベット」が脱FR

　ゼネラルモータース（GM）のシボレー部門は2019年7月18日に、「C8」と呼ばれる第8世代のシボレー「コルベット」を世界初公開しました。注目点は、ただひとつ。1954年のC1（初代）から脈々と続いてきたフロントエンジン・リアドライブ（FR）というパッケージを改め、エンジンを乗員の後ろ側に配置するリアミッドシップを採用したことです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190726-10431433-...

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>>42 頑張れ、今なら安い

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[YouTubeで再生]
C8vsウラカン
無理に比較しなくても良い、C8がスタンダードになるから！

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>>44
プアマンズフェラーリ・プアマンズランボルギーニだけど
昔みたいにル・マンに出てフェラーリに勝ちましたと言う
表現もできないから自己満足で終わってしまう（悲）
安かったGTRも高くなって世界から関心が薄れてしまい、
なんだかんだ言ってフェラーリ・ランボルギーニ・マクラーレンといった
車が金持ちに支持されて売れまくる、でもC8カッコイイじゃん(笑)

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>>45
フォードGT40ね、フォード?世もフェラーリ追っかけすぎて財政がおかしくなったが
当時の市販車マスタングはフルチューンされてもいいように仕様変更され名手キャロル・シェルビーが
これでもかと言うぐらいいじって、フェラーリをアメリカから完全に追い出せという精神だった。
今でこそ外部チューナー（メーカー関連会社だが）は珍しくないけど、シェルビーに頼んだのは正解であった。
その結果フォードGT40＋シェルビーレーシングはル・マン総合優勝を手にしフェラーリを倒すことが出来た。
メーカーが違う話だけど、コルベット歴代モデルもFR二人乗りスポーツだからミッドシップに鞍替えできたんだね。
写真はフェラーリっぽいホンダ無限NSX(笑)

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土屋・織戸・谷口がサーキット走って感想聞いてから買うか買わないか決めるわ。

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駆動系の違いはともかく、トランプの戦略車vs日本の伝統車
値段もそれほど違いがないし目立つのはC8かな
スープラは性能に関しては手堅く無難なところかも
でもコレ、エンジンBMWだからパチもん臭も多少あるかな。

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