まるでフェラーリ!? 新型「コルベット」が脱FR

　ゼネラルモータース（GM）のシボレー部門は2019年7月18日に、「C8」と呼ばれる第8世代のシボレー「コルベット」を世界初公開しました。注目点は、ただひとつ。1954年のC1（初代）から脈々と続いてきたフロントエンジン・リアドライブ（FR）というパッケージを改め、エンジンを乗員の後ろ側に配置するリアミッドシップを採用したことです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190726-10431433-...

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すでにそっくり

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>>2
ですな、でもR35GT‐Ｒより良さそう。

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コルベットらしさってなんだろ？

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コルベット＝コークボトルシェイプ。
これを継承しないなら意味が無い。
単に速いだけの車なら他にもたくさんある。

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>>4
ロングノーズショートデッキがFRスポーツカーの醍醐味

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これも韓国人のデザイナーの作品ですか？

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赤色じゃなかったそこまで言われて無かったんじゃない？w

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>>5
それはＣ３だけだよね

でもＣ４以降はあんまり変わってないかなぁ

Ｃ１．２．３．４とがらりと変わってきたからね

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フロントタイヤは接地感も無くフラフラ
リアタイヤはトラクションが逃げまくってツルツル
まるで氷の上を滑ってるよな・・。
ドクドクとしたエキゾーストなんかはコルベットらしい部分たくさんあるんだけどなぁ

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V8のOHVエンジンなら後からHEMIエンジン搭載モデルが出るのかな？

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ヘミはクライスラーだろバカ

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スポーツカーなら性能はもちろんデザインも派手じゃないとダメだよね

今現在日本車で欲しいと思えるスポーツカーが無い、みんなダサすぎる。

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エンブレム周り隠したら
見分けつかないのばっかしですわ

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>>5
やっぱりこのイメージだよね

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Ｃ７が出た時に「ＦＲ最後のコルベット」って言ってたしな

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60,000ドルか、日本に持ってきたら850万くらいか？安いね。
しかも右ハンドル持ってくるようだし。

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デトマソパンテーラが存続してたらこんな車になってたのかな

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アメリカ以外の国へ売りたいんでしょ。
コルベットの何たるやを知らない新興国の成金に。

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[YouTubeで再生]
エキゾチックライド　W70
アメリカでは最近フェラーリ似せが多いようだな。

フェラーリの魅力をメーカーから外して消費者に冷静に分析させ、その牙城を崩したい思いが感じられる。

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>>13

86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が車を語るなよ(笑)

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これがコークボトルシェイプの元祖車の1961年型スチュードベーカー・アヴァンティ。
1957年、現行型コークボトルをデザインしたレイモンド・ローウィがデザインした車。

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ところが1953年型コルベットC1は既にこの形。
どっちが真似したんだよって話。

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白は分かり難い。

コルベットが最初かは知らないが、
フェンダーを膨らませてウエストが細くなるシルエットが
各国のスポーツカーに取り入れられて今に至る。

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>>21
86やBRZ・・・・ってあんた
昭和の遺物のようなデザインじゃん

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コークボトルラインなんて５０年代からあるよ
もっといえば３０年代からある

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フェラーリは逆にFR化してるけどな

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