トヨタのハイエナ根性


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001 2019/07/14(日) 08:02:34 ID:zPm.N/Vprw
まるでハイエナそのもの
ホンダやマツダが折角作ったマーケットを
まるごと販売店数に物を言わせて強引に
横取りするイメージしかないな

そりゃあ世界一になっても尊敬されるわけがない。

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002 2019/07/14(日) 08:18:45 ID:J4FjNCjkak
横取りされるメーカーが悪いわ。
真似されないようなもの作るしか無いわな

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003 2019/07/14(日) 08:25:53 ID:zPm.N/Vprw
いろいろパクリまくって
素知らぬ顔^^

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004 2019/07/14(日) 08:37:22 ID:Cp/m3/sQjM
ライオンより狩りが巧いのはハイエナらしいよ。

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005 2019/07/14(日) 08:39:57 ID:aMjvJLLhUA
>>3
同じには見えんがな
上はプリウスの主要部品を8割流用した物だというけど
やっぱり下の方が味わいはある

でも上の方が安ければ上を買うよね

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006 2019/07/14(日) 09:06:37 ID:zPm.N/Vprw
ハイエナが他社の新型車を狙っています。

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007 2019/07/14(日) 09:22:34 ID:2hByPUZ05A
レガシィの牙城はどうしても崩さなくて、悔し紛れに会社ごと傘下に入れた。笑

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008 2019/07/14(日) 09:30:17 ID:7DvovYTfm6
>>3
似てないけど、どっちかと言えばルノーがトヨタのキーンルックを真似たな

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009 2019/07/14(日) 09:50:07 ID:zPm.N/Vprw
>>8
アホか
逆じゃボケナス

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010 2019/07/14(日) 09:53:06 ID:KowBMX6YJs
今の主流のSUVはハリアーが先鞭をつけたんだけどな
そしてちっこい車はビッツ、2ボックスの車はあったけど
今のまんまるっこいのはビッツからだよ


あ、トヨタん乗ってねえ俺が援護の形んなっちまったw

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011 2019/07/14(日) 09:54:47 ID:9xylt/LpEM
結局、ミニバンもクロスオーバーSUVもコンセプトの始祖はトヨタだった
というオチ

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012 2019/07/14(日) 10:45:12 ID:MYoVOOoHWY
トヨ駄社員とトヨ駄工作員とトヨ駄信者の馬鹿ども群がりすぎw
これは余程触れられたくない内容とみえるw

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013 2019/07/14(日) 10:51:09 ID:9xylt/LpEM
>>12
そのソリオも元を辿ればMP1のコンセプトパクリ

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014 2019/07/14(日) 11:08:25 ID:93L2vH/.A6
んなわけ無いだろうがハゲ。
トヨタ内でもスプリンターカリブの方が
ハリヤーより遥かに古い。
レオーネの丸朴李だけどな。

今のミニバンはプレイリーとかシャリオが元祖。
それが元々有った1ボックスと融合し、
鼻付1ボックスとなった。
最初はデリカ。

ライトクロカンの走りはエスクード。
本当はパジェロの低価格版だったから、
販促資料にはパジェロとの比較ばかりだった。
乗用車っぽい作りが若者や貧乏人にはウケた。
これをパクったのがCRVとラブ4とハリヤー。
こいつらは暫くはライトクロカンと呼ばれてた。
しかしこのジャンル、インプレッサグラベルxや
ルネッサなど、ほぼ既存の乗用車と変わらんのが
次々と出てきたので廃れかけた。
SUVと言う言葉は最初はサーフやテラノなどを
ジープ系クロカンと分けるために使われていた。

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015 2019/07/14(日) 11:10:58 ID:MYoVOOoHWY
ID:9xylt/LpEM
韓国人さながらだなw
実際韓国人らしいけどw

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016 2019/07/14(日) 11:17:17 ID:9xylt/LpEM
世界的大流行中のモノコックSUVの専用車種
といえばやはりRAV4が始祖だね

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017 2019/07/14(日) 11:37:06 ID:QR2twIej8I
>>16
ラブホなわけないだろ

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018 2019/07/14(日) 11:50:27 ID:9xylt/LpEM
>>17
何のムーブメントも起こしていないピックアップトラックの派生に影響力は全く無い

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019 2019/07/14(日) 13:05:35 ID:2hByPUZ05A
>>18
誰が影響力の話をしてる?

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020 2019/07/14(日) 13:15:07 ID:9xylt/LpEM
もちろんムーブメントを起動させたという影響力なくして
世界的大流行の先駆けを名乗れるはずがない

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