プリウス事故対策になるかも？ 老害が乗るなら意味なし」！

新しいシフトはボタン式

https://www.youtube.com/watch?v=fcNe0qMBUEM

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実は
踏み間違い事故はプリウスが本格普及する以前にピークを迎えており、
プリウスの普及とともに減少、直近では年間5000件まで減っている。

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事故対策になるなら初めからメーカーがやってる
ブラインド操作できるよにレバーが存在するのに、これじゃあ余計な事故が増えるだけだよ

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>>2
ただでさえ気持ち悪い容姿なのに
言い訳しまくって更に見苦しすぎｗｗ
トヨタロリコンうっぜ〜

ロリコンアーメンチ＝＝＝＝＝ン

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>>4
エビデンスに反論できず
画像で
悔しさを晴らそうとしたら
悔しさを表現してしまった
といったところだね 笑

まさに「墓穴を掘った」
のでは 笑

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原付スクーターのように手だけで
簡単に運転出来れば良い。

車椅子用の車は手だけで運転出来るけど、
四輪は丸ハンドル縛りが有るので不便そう。
四輪でバーハンドルは、急にハンドルが切れて
危ないのかね？
ドリフト車とかラリー車とかレース専用車なら、
ロックtoロック90°のバーハンだとオモロそう。おバカな改造屋がやりそうな事だけどなあ。

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その位置にボタンはダメだよ、いちいち目で確認しなきゃならない
レバー位置さえわかれば見なくても操作できる現行のほうがいいぞ
ワンアクションでバックに入るのが問題で、Rは押し込まないと入らないようにすればいい

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お次はボタンの押し間違いでミサイルしそうですね

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誤発進とペダル踏み間違えの問題は別だよな。

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プリウスの事故のニュースでギアの操作ミスは聞かないね
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/00015740...

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>>7　動画全部見てないでしょ、Dボタンは凹んでるってさ

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煩いほどバックアラームや警告表示出るプリウスでシフトミスする奴いないわ

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チンポコジョイスティックって
ギヤ入れてもビヨーンってニュートラル位置に戻るのが大問題。　
無造作に入れてもどこに入れたかパネル見ないと分から・・
これではコンシュマー向け製品として失格
このチンポコジョイスティックって運転に何の寄与しないどころか改悪。
トヨタのエンジニアは大馬鹿だから人間工学無視の設計しやがる。
「これで未来の車っぽい演出っす」とオナニープレゼントークｗ
上司も馬鹿だから「よし！その未来感いただきだな！」
何の考えもなしにヘンテコシフトが完成するのでした＾＾

シフトパターンなんて昔のガングリップのストレートでいいのよ

ということだよその小さな脳みそに刻み込んでくれたまえロリコン。

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本当にバックしますよ、よろしいですか？　Y / N

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実際には
モーメンタリ式で常に同じ位置にあるシフトノブをブラインド操作でき、
正面を向いたままパネルでシフトポジションを確認できる。
日産、ホンダ、三菱、マツダの先進車種が人間工学に優れたこのプリウス式
シフトを真似ている。

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ロリコン連呼するのはお前等惨めで愚かで親もクズの明和住人だけ(笑)
もうトヨタの車は買わんからどうでもいいが。

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