カウンタック総合

みんなもやっぱり大好き？

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I can't drive 55

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毎度のエアオーナー炸裂(笑)

親もクズなんだろうな〜

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>>12
修理費で国産車買えるね

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パーツ代や工賃はこのクラスの車は驚くものがあるからね。
特にこのカウンタックはリフトアップして下や横からクラッチ交換が出来ない不親切設計w
しかも、あの小さいリアフード部分から巨大な12気筒エンジン+ミッションを50度ぐらい傾けながら
取り出さないといけないと言うアクロバット整備なんだよね。
生産する時もそうやっているのだろうけどさ。

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子供の頃、超リアルだって喜んで遊んでたミニカー、
今見たら笑っちゃうクオリティだったんだろうなー

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>>1のカウンタック見たことあるけど
実物って思ったよりデカイんだな
横幅がスゲー広くてビックリしたの覚えてる

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サイドのエアインテークの造形が凝ってて美しいんだけど、
中覗くと外の形無視した空間にでかいラジエターがどーんとあるだけで、
ちょっと萎えるんだよ

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>>23

車幅が普通車より1.5倍あるから、一般的な駐車スペースでは乗降りできないみたい。
そんで、ドアを上方に開く方法にしたみたい。
んじゃ、天井が低かったら・・・・

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いくらスーパーカーってたって、クラシックカーの部類だからね。
内部の機能はあり得んぐらい古い機構。板金もぼろぼろでしょ。

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>>25 クンタッチリバースでドア開けてバックしてて、
ドアを梁にぶつけるケースが多いみたいだよね

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やっぱ、コレ

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>>16
誤・・・・・・ウォーターウルフ
正・・・・・・ウォルター ウルフ

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「ウルフ・オブ・ウォールストリート」
レオ様が“キメて”乗ってます。

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>>30 あるあるのレプリカじゃなさそうだね！？

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>>7
カウンタックってのは日本語読みで、正しくはクンニテッシュだよ。

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クンニ! クンニ!

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もうこんな美しい車はでてこないだろうな

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これ以降のランボはいきなりDQN臭が強くなるからね

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>>12
今どきはヴォクスター前期モデルの幌交換は米製幌で20万位でできる。純正にこだわるなら別だけど。

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超リアルならレプリカでもいいけど、そういうのは600万以上するんだよね

ニッサンVG30エンジンミッドシップ搭載　カウンテス5000QV

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窓は5センチくらいしか開かないんだよね

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ディアブロだけどカッコつけてクラッシュ

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カウンタック
ミウラ
イオタ
ランチャ・ストラトス
ロータスヨーロッパ
デ・トマソ・パンテーラ
それくらい？
フェラーリは難しくて覚えてない。

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>>38
レプリカにそこまでお金出せるなら中古のR8でも買った方が幸せになれると思うね。

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>>14
そのスーパーカーブーム真っ只中で公開されたのがGUMBALLRALLY（邦題：激走5000キロ）。
フェラーリ、ポルシェが出る映画でちびっこの話題になったが、主人公が乗る車がコブラ427。
最後に日本人観光客がレースの行方を無茶苦茶にするオチまでついてたｗ

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>>40
何で途中までドア開けたままなの？
閉め忘れって事？

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>>41
フェラーリＢＢ（ベルリネッタボクサー）
マセラティーボーラ
メラク
ポルシェカレラ
とか

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>>42 カウンタックが好きな人はスペックじゃないんだよ。
中古のR8や348じゃダメなんだよね

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>>41
フェラーリディーノ
フェラーリデイトナ
くらい覚えられたんじゃない。
あと幻の国産スーパーカー
童夢-零

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>>46 多分だけどw

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これほどミニカーやラジコンが販売された車もないよね。
ある意味ロボットやヒーロー物レベル。

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未だにドアの開け方がわからない

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買うんたっくん

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かっこいいよな

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