プリウスはなぜやらかすのか？
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001 2019/05/15(水) 21:11:35 ID:umE0jr.2a2
ちびっ子びっくり
砂場に突っ込み
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032 2019/05/16(木) 03:04:41 ID:j.8IvHxEEs
>>30 ＞プリウスはペダルが直接マスターシリンダーを押す油圧式のブレーキやで
＞回生のために複雑な制御が介在するが基本構造は他の車と同じ
少なくともモデルチェンジ前までは違いますね。
旧々型プリウスのブレーキペダルは電気スイッチと同じ。電子制御でポンプを稼働さて油圧ブレーキを作動させている。
ただし違和感を解消するためにマスターシリンダーを押す油圧とストロークシミュレータという装置で反力を発生させている。
そして電源が落ちたときのためにバックアップとしてキャパシタを用いて数回のブレーキは可能な仕組みになってる。
次の代のプリウスからはキャパシタは使用せず緊急時のみ切替バルブが開きペダルからの油圧がブレーキに直結するように変更された。
最新型は普通の油圧？そんなことあるか。
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033 2019/05/16(木) 08:47:44 ID:8xAeEyC0EY
プリウスのユーザーではないけど、この車のシフトレバーは特殊と聞くね、
N位置に戻してもN位置にならず（前のポジションのまま）←これが原因か？
もう一つアクション入れて横にレバーを操作して初めてN位置入ると言う、
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034 2019/05/16(木) 09:33:55 ID:WU3N16hD0g
>「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か？
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068... 日産、ホンダ、三菱、マツダの先進車種が人間工学に優れたプリウス式シフトを採用している。
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035 2019/05/16(木) 10:55:34 ID:hFQjA2CB1g
>>32 それって完全バイワイヤーブレーキってことでしょ？
そんな市販車は存在しないでしょ
プリにしたって完全に電源喪失状態でも油圧ブレーキが作動するはずだよ
ただし倍力が働かないから極端に効きが悪いけどね
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036 2019/05/16(木) 12:07:24 ID:x/qb8qJA/w
踏んでみればわかる
プリウスのブレーキの踏み心地は
いたって普通
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037 2019/05/16(木) 12:36:00 ID:rnmJjwZNqA
>>36 ペダルを踏むとストロークシミュレータの油圧制御でペダルに反力を生じさせる仕組みになってる。
ペダルの油圧はブレーキの油圧機構とは遮断されている。
電子制御でポンプが油圧を発生させブレーキが作動する仕組み。
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038 2019/05/16(木) 12:45:51 ID:tnrAb7SkJw
>>15 歩道の段差やポール＆フェンスが
前輪を浮かして
ブレーキになっただけだろ
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039 2019/05/16(木) 13:47:59 ID:x/qb8qJA/w
泉水容疑者は「コインパーキングの料金を支払うため、車の中のチケットをとろうとして
ブレーキを踏んだつもりが急発進した」などと供述していることが新たに分かりました。
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040 2019/05/16(木) 14:25:18 ID:ESknB5ZmDM
今レース界でも使われている左足ブレーキを覚えたらって思う
危険という人は遊園地のゴーカート乗って勉強したらって思う
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041 2019/05/16(木) 14:48:04 ID:pIKbVPkoUE
「〜に先立って」というpriusの語源にかけたのか？
このモデルは顔が「殺気立ってる」
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042 2019/05/16(木) 18:26:23 ID:j.8IvHxEEs
043 2019/05/16(木) 22:23:13 ID:mkJfDDih0Y
俺が無事故でいられるのはプリウスに乗ってないからだとすら思えてくるな
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044 2019/05/16(木) 22:25:44 ID:UcXOEYZaOY
じじいの御用達車が、プリウス
動く棺桶と考えればよい
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045 2019/05/16(木) 22:27:49 ID:bLBktjQGKE
もっと新車プリウスを買ってほしいトヨタが、プリウスが事故って壊れるように仕向けているんだよ
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046 2019/05/16(木) 22:34:12 ID:WU3N16hD0g
047 2019/05/17(金) 00:15:24 ID:c2/6iekbQ.
048 2019/05/17(金) 01:08:57 ID:GDtVTSmF.U
>「高齢者がプリウスで誤発進してしまうのはシフトが原因」は本当か？
>プリウスが他のクルマに比べて、特別に事故が多いというデータを、少なくとも筆者は見たことが
>ない。保険会社の資料を見ても、プリウスの型式別料率は9段階のうち、車両でランク5、対人では
>ランク4とごく普通の料率で、特に事故が起きやすいクルマとは考えていないことが分かる。
>要するに、
>ある種の有名税だと考えていい。
http://president.jp/articles/-/2068...
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049 2019/05/17(金) 16:11:11 ID:PkcpPEGZik
>>42 ちゃんとペダル直結の油圧経路が確保されてるだろが、あほ！
完全バイワイヤーなら機械式のマスターシリンダーを取り付ける必要はないだろ
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050 2019/05/17(金) 18:40:15 ID:59AE9etHfI
051 2019/05/17(金) 23:05:51 ID:/eciCxTwRM
>>49 ＞完全バイワイヤーなら機械式のマスターシリンダーを取り付ける必要はないだろ
ブレーキの踏み心地のため。
有名な話。
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052 2019/05/17(金) 23:15:34 ID:YaVYCoIpng
053 2019/05/18(土) 01:04:46 ID:dFdr6M4kdc
>>50 ちょっと違う、緊急時に機能するんじゃなくて正常時に遮断されるんだ
だからシステムオフ時は接続状態でペダルで発生した油圧でブレーキが作動する
まあどちらにしても完全バイワイヤーとは言えんわな
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054 2019/05/18(土) 01:45:00 ID:LZwr3B4xd2
>>1 自動車という歴史においてユーザーインターフェース(操作面）で、稀代のクソ車だから。
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055 2019/05/18(土) 01:57:52 ID:LYKP4Fu/0E
実際には
日産、ホンダ、三菱、マツダの先進車種が人間工学に優れたプリウス式シフトを真似ている。
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056 2019/05/18(土) 02:00:35 ID:KHI3ECHBYg
>>48 数年前の記事だからね。
今でも同じことが言えるのかしらね？
犠牲者は確実にいらっしゃるんだから。
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057 2019/05/18(土) 09:31:04 ID:LYKP4Fu/0E
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