スバルBRZでパワーチェックしたら驚きの結果に！！ ロリコン86乗り涙目

昔のセルシオも280馬力をうたって実は200馬力以下だったなーｗ
当時は三菱と日産が表示されてた馬力が正確だった

https://www.youtube.com/watch?v=JlfPEC4ShQs

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製品ムラが多いスバルとトヨタですな(笑)
200馬力をうたって140馬力だと！！

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こいつの事だねwww

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シャシダイなんかパラメータ次第でどうとでもなるからな

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>>4
ロリコン86登場！

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スポーツカーで遅い時点でもう。

スポーティーカーだな。

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>>5
何言ってんだ？

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140馬力だったら、昔のグロス表記だったセリカXX2000GTツインカム24の160馬力と同じぐらいだな

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というか、86なんて昔のライトウェイトスポーツと同じで、パワーを
語るほど大した車ではない
模造ダイヤモンドの値段で手に入るティファニーの宝石のような車だ。

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
「近年乗った車の中では最高に楽しい一台」と大絶賛。

　ステアリングのウェイトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。
　GT86は貴方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。
　貴方のヒーロー遺伝子が覚醒し スポーツカー以外など見向きもしなくなるはずだ。
　懐かしささえ覚える感触のギアレバーを2速に落とし素晴らしいブレーキを思い切り踏み込み
　エンジンの 咆哮を聴きながらハンドルをきって後輪が滑るのを感じればいい。
　車に熱心でない人は私がおかしくなったと思っているだろう。
　夜店で売ってる模造ダイヤモンドの値段でティファニーの宝石が手に入る。
　この手の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。
　何より安くて素晴らしい物が手に入るという事。

　星を5つしか付けないのはそれ以上が無いからだ。
　★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

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86も同じだからなぁ
トヨタは特別仕様車にしないと嘘こくから(笑)

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>>3
買えない稼ぎの負け犬って惨めだね、真っ当な職で信用や信頼得られればローン無しで買えるけど(笑)

86やBRZを買えない連中は駆除対象だな、年収500万って庶民の絶対条件だろうに…

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アース不良
アースしっかり取れば多少よくなんじゃない

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>>9
そう、中身までイミテーションだよ
良いこと言うなオマエはｗ

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>>11
こんな低スペ車しか買えない人生なんて
かわいそうwww

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スバルのエンジンはターボ付けないとだめか。
他社の１５００のほうがパワー出てる

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唐揚げが活発化しそう(笑)

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>>13
よく読んで
「模造ダイヤモンドの値段で手に入るティファニーの宝石」
だよ

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オービトロンのグッズは本当に効果あると思う

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>>17
「ティファニーの宝石（200馬力）の値段で手に入る模造ダイヤモンド（140馬力）」だね
詐欺ってことねｗｗｗ

銘文ありがと！

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>>9
86はドライでも1.3t近くあるからな
昔なら立派に重量級
今の感覚でも十分重過ぎで、ライトウェイトなんてとても呼べない

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こんなもんだろスバルなんか

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>>16
その通りです、からあげクンはロリコン86乗りだとオレも思うわw
からあげが活発になればなるほどねwww
自分で自白してるようなものなのに。
きっとこのスレは明日の朝までにかなり流されるよw

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俺様はジュークニスモ乗ってるけど、86って登りの峠道だと邪魔だよな
アルトワークスより遅いんじゃね

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>>23
そうそうイキってるんじゃなくて息も絶え絶えって感じｗ

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>>8
＞140馬力だったら、昔のグロス表記だったセリカXX2000GTツインカム24の160馬力と同じぐらいだな

そのセリカXXは実測したらネット110馬力ぐらいなんじゃね？

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>>25
言えてるw
昔のトヨタの品質ならなおさら。

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純正チューニングパーツのアルミテープを貼りまくれば速くなるはず。

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おや？急に唐揚げが緩やかに(笑)

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BRZや86なんかそんなに熱くパワーを語るようなクルマじゃゃない。

イギリス最大の自動車技術専門誌グループが主催する「ビークル・ダイナミクス・インター
ナショナル・アワード」で、2012年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。
「車両の優れた快適性と卓越したハンドリング性能を表彰するもの」
「86とBRZは、大メーカー製でありながら、"レス・イズ・モア（少ないことは豊かなこと）"
のアプローチを採り、合法的な速度で楽しさを味わえる、数少ないクルマである」ことが
受賞の理由だという。

ハンドリング性能には人一倍拘るジャーナリストが多い彼の地で、日本生まれのスポーツカー
が認められたことは大変喜ばしい。何しろ、新型「ポルシェ911」や「BMW 3シリーズ」を抑
えての受賞なのだ。
また、「ダイナミクス・チーム・オブ・ザ・イヤー」にはトヨタの開発チームが選ばれた。
これは86だけでなく、新型「レクサス GS」などを通して「ドライビング・パフォーマンスを
新たに強調した」仕事が評価されたためだ。

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中途半端なダラダラした唐揚げだな　＞ロリ爺

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思った通りだあねw

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こいつは酷いな。スバルとトヨタ

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スイスポのほうが速いんでない？
あっちはカタログ値140だけどシャシダイ135だったし

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本当に分かりやすいんだな、唐揚げ野郎って(笑)

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明和の86野郎も前期型だったな？w
ざまぁって感じだわw

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これをエンジンに貼れば200馬力も夢じゃないぞ

信じるか信じないかは貴方次第。

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ちゃんと7割出てるじゃん
設計通りです

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まぁ、所詮は２０００ｃｃのＮＡなんだし…。
馬力詐欺なら、ＲＸ−８の方がひどいと思うけどねぇ。

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280PS規制は「280PS出てないとだめですよ」と言うこと。「280PSを超えてはいけません」ではない。

そもそもが間違っている。国土交通省に確認してみな。

当時の「R32」は、ほとんど全部がエンジン単体出力で300PS程度出ていたぞ。

レクサスの200PS・・・これなんかは測定のミスか補正が入っていないかだろ。80PSの誤差なんてない。

エンジン単体出力とローラーを回転させる出力は15%〜20%なんてザラにあるけど、ここまで酷くはない。

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ほんで、どノーマルやったら、車重1t満たないスイスポでも
乗っとれ言うことでええんか？

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ガッカリすんな
安モンのシャシダイは当てんならん
http://toyamabnr32.hateblo.jp/entry/2016/12/01/12424...

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86をスーチャ仕様にして、0-200kmが17秒でしたよ。なんか文句ある？？

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86やBRZを買えない底辺共が惨め過ぎて(笑)
明和住民に高級車乗りなど皆無、軽乗りが妬むなよ(笑)

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