太陽光で水素を作る「SimpleFuel」を元町工場に導入

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00000140-impress...

トヨタ自動車は4月4日、太陽光発電の電力で水素を製造・貯蔵・供給できる小型の水電解式水素発生充填装置「SimpleFuel（シンプルフューエル）」を、
愛知県豊田市の元町工場に導入したと発表した。

「SimpleFuel」は、元町工場敷地内にある太陽光で発電した電力を利用することで、
水を電気分解し、低炭素水素を製造。
さらに圧縮・蓄圧した上で、FC（燃料電池）フォークリフトに充填するまでを一貫してできる水素ステーションだと言う。
水素の製造量は、最大99Nm3/日（約8.8kg/日）で、FCフォークリフト7台〜8台分の充填が可能。

　トヨタでは工場でのCO2排出量削減に向けて、従来のエンジン式フォークリフトからFCフォークリフトに置き換えていく予定。
元町工場においては2017年に2台、2018年に20台のFCフォークリフトを導入。
2019年は環境省の「二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（再エネ水素を活用した社会インフラの低炭素化促進事業）」を活用し、さらに50台追加したという。

　こうした水素の需要増を見据えて、「SimpleFuel」を活用し、元町工場におけるCO2排出削減に努める考えだ。

返信する

>>39
改質器積んでエネルギー使ってCO2も出すんじゃデメリット大杉じゃろ

返信する

CO2は悪者だと言うのがそもそも嘘。
世の中そんなにに騙されるアホばかりじゃないんだよ。

つーか昼間から唐揚げ工作に熱心だが、無駄だからな。
唐揚げ工作に必死な時は、ロリコントヨタが敗北を自認してる時。

返信する

もしCO2が悪者でなければ
EVシフトも偽クリーンディーゼルも無かったのにね 笑

返信する

また話をすり替えて誤魔化そうとしてるw
ロリコントヨタのいつもの作戦w

返信する

すり替えどころか根本的な問題だよ。

もしCO2が悪者でないのなら、
欧州がディーゼル車政策に走って大失敗することも、
世界中がエンジン車の販売禁止宣言をする必要もなかったのだ
https://www.zaikei.co.jp/article/20161018/332516.htm...

返信する

超危険で超高コストな水素燃料電池は完全終了。

絶対に普及するはずの無いものに
税金から補助金を一円たりとも出すな。

返信する

>>8
水素輸入プロジェクトは
もう動き始めているよ
http://www.hystra.or.jp/

返信する

このスレに書き込んだら、
ロリコントヨタの不都合スレ埋没工作が始まるw

返信する

これはカーボンニュートラルで、
既存の車を小改造で、もしくはそのまま使える。
消費者に新たな投資を求めないで移行出来る。

独アウディ、水と空気で合成燃料をつくる試験工場
2014年11月18日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO79855020Y4A111C1...

アウディが植物からつくる合成ガソリンを発表
https://nge.jp/2015/05/28/post-10628...

水力発電が生む自動車燃料、原料は水と空気
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1711/15/news053...

Audi社、水とCO2からメタンガス燃料をつくる工場を稼働
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/030100866...

返信する

>>48
生産手順
水を蒸気を形成するように800度以上に加熱し、
高温電気分解により水素と酸素に分解する。
水素に再び高温で圧力をかけCO2と反応させる。
長鎖炭化水素化合物から作られた液体が精製される。
これをさらに改良して「eディーゼル」を作る。

水素のままでいいだろ 笑
結局、燃焼でNOX出まくるわけだし
いくらディーゼルエンジンを使いたいからって・・

返信する

>>48
合成するのに燃料浪費しすぎだろｗ

返信する