高速道120キロ時代へ突入！

こんな事したら煽り運転がまた増えるでしょ？
お国はいったい何をかんがえているのでしょうか？

返信する

>>66
平成24年ｗ
車は進化し続けてるって分かる？（笑）

返信する

>>64
＞荷物があったり２〜３名乗車時に、きつめの上り坂ではアクセル床まで踏んでも７５〜９０ｋｍくらいしか出ない。

どんだけ古くてボロい軽に乗ってるの？
もしくは、どんだけ重い豚が軽に乗ってるの？
俺のＮボは4人乗ってもキツ目の坂でも100は絶対に出るぞ。

返信する

ノンターボ1300ccとかの普通車乗った運転がヤバめの高齢者が120とかで走るほうが怖いわ

返信する

>>69
え？100なの？？
もしかして出るまで１分以上？？

返信する

暖かい朝やね

返信する

>>68
＞車は進化し続けてるって分かる？

平成最後の現在でも俺のクルマは>>66のグラフ通りではなくて
ガソリン車だけれども時速60km/hの燃費が最も良いなんて事はない
70km/h台でも後半にならないと、つまり80km/h近くならないと
トップ（8段ATの8速）に入らない

>>69
＞俺のＮボは4人乗ってもキツ目の坂でも100は絶対に出るぞ
恐らく君のクルマの100km/hより、俺のクルマの120km/hの方が
燃費は良いと思うよ

よって
＞適材適所で使うべき
には賛成

返信する

50〜80km／hではほとんど燃費は変わりませんが、80km／hから100km／hに速度を上げると、空気抵抗は一気に4割近く増加します。100km／hでは、走行抵抗の半分以上が空気抵抗になり、燃費に非常に大きく影響してくるのです。
これだけ抵抗が増えて、燃費が向上するということは、通常はあり得ません。
100km／h以上の速度の方が燃費がいいのは、エンジンが超高回転型のスポーツカーなど、低い回転で走ることを前提としていない、特殊なクルマに限られることになりますね。

返信する

普通車でも１２０キロ出さないで走る車がいるという現実がわかってないアホが多すぎる。
多種多様な人が一緒に走ってることが許せないという許容範囲の狭いバカは車乗るな、家出るな。

返信する

>>75
だから低速車線と高速車線って言ってるの。

返信する

流れの空気読めって話で、その流れについていけないなら左端から動くなってね。
なんで追い越し出てくんじゃこの鈍足がァ！
ってのがウザ過ぎる。
追い越し車線居座りとか集中的に捕まえろって。
速度違反より迷惑やろ

返信する

>>69
>>64だ、バモス　って書いたやん？ま、１９９８年式の３ＡＴで、走行は１６万ｋｍ。
全然壊れる気配もなくて、乗ってる。車屋からは車検のたびに「お乗換えを・・・」って言われるが、
乗れば乗るほどに愛着わいて他の車見ても気が起きない。　１００ｋｍ出る出ないなんかどうでもイイ、
基本的に軽では高速には上がらんから、乗り入れるんならアル（家族連れ）かＺ（１人）だわ。

>>75
> 多種多様な人が一緒に走ってることが許せないという許容範囲の狭いバカは車乗るな、家出るな。
まさしくその通りなんだが、「制限速度以下でゆっくり走りたいなら、追い越し車線へは出てくるな！」
とか思ってるドライバーも居るという多様性も享受しような、トロトロ走ってるやつは走行車線に居続けろ！ての。

返信する

いいなあ唐揚げくん
働かなくてもゴハン食べることが出来るんだから。

返信する

>>77
愛知三重静岡の高速はまさにコレ

ワイワイ楽しいドライブはわかったから後見てくれっつーの

返信する

>>74例えば
A：時速１６０キロで10ｋｍ/L
B：時速　８０キロで20ｋｍ/?
というクルマが各々あったとして、目的地に付く時間はＢが倍かかる
そしてＢみたいな車は１６０キロも出せないし、燃費も10ｋｍ/Ｌは達成できないんでわ？
しかも疲れるので途中休憩も入る・・・

ちなみにＡみたいなクルマはフツーに売ってるよ

返信する