エリーゼにはトヨタよりホンダのエンジンが合うね！ さすがVTEC

エリーゼはミッドシップカーにしては独特のサスペンションアライメントをしている。
元来がミッドシップの悪癖丸出しの車体を
アライメント調整でどうにかねじ伏せようとした意図が見える。
なので、エリーゼ専用の乗り方を学ばないと、クルクル回るだけとなる。
ごく初期のフェイズ１やフェイズ２のオーナーで、何の前触れも無く突然回る怪現象を体験した人は多いだろう。
したがってカウル交換されていないフェイズ１を見つけるのは不可能に近い。

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