トヨタの塗装が・・・・

カッパやんけ

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9年落ちじゃ どの道ゴミ

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>>23
磨いて落としてから査定出さないの？
耐水ペーパーとピカールがあれば済む話なのに。

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白はどうしても透けやすいんで、他の色より塗膜を厚めにすることが多い。
その場合、2回や３回に分けて重ね塗りするのが正しいんだけど、手抜きで１度に厚く塗っちゃったんだろうな。
そうするとペロッと剥離しちゃうよ。

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ていうかこのパールホワイト固有の耐久性の問題だろ
塗料メーカーのチョンボ

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つい最近、つべで中古のベンツ買ったなんて動画見た
そしたらそのベンツも塗装剥がれがあるから、下手に外装いじれないなんてぼやいてたわ
さすがにここまで派手な剥がれじゃなかったけど
案の定、そのベンツも白

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糞トヨタの工作員どもが集結ｗ

ロリコントヨタは反論出来ず
見て見ぬふりｗ

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ロリコントヨタ信者は猛烈な勢いで他社の塗装クレームを検索中。

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これは塗装に定評のあるトヨタとしては珍しい事例だね
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。

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>>31

返しが弱い。笑
もっと他社の塗装クレーム検索してから出直せ。

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>>32
ホンダが可哀想だからやめてあげて

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Weeweeee

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プライマーのコストカットだろ。
早い人は４年で剥がれてきたとか。
悲惨やな

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この人は3年の保証期間過ぎてるから自分で塗りなおせと言われたとのこと。
https://minkara.carview.co.jp/userid/254140/car/950143/93384...

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普通は有償だわな。そのための保証期間だし。
交渉次第で温情で無償ということだろ。

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>>37
何が温情だよ
こんだけ多車種に渡って同じトラブル起こってるんだから完全にメーカーの責任だろ。
塗装やりなおしても結局は「全塗装済み」車になって傷物だし。
買った人本当にかわいそう

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>>38
だからメーカー責任が３年間の保証なんだよ。
パールホワイトを選んだ不運としか言いようがない。
それじゃかわいそうとディーラーに思われれば無償修理してくれると。

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>>39
普通はね
でもこれ普通じゃないでしょ。明らかにメーカーに落ち度がある事象。
リコール級でしょこれ。
https://fujiougai.com/toyota-pearlwhite-2010-tosouha...

んでどっちかというと保証期間を盾に突っぱねてるケースばっかり。たまにディーラーの誠意で無償修理となってる。
こんだけ多車種に同じ症状が出てるのにトラブル箇所を見ようともしないとのこと。
保証過ぎてますの一点張り。
クソすぎるわトヨタ。

ソニータイマーってのがあったけど、ちょうど保証切れる頃に塗装が剥がれてくるなんて地雷すぎる。
しかもパールホワイトは有償塗装　笑

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>>40
保証期間満たしてるのにリコールになるわけないだろ。
日本じゃなかったら日本車じゃなかったらもっとシビアだぞ。

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>>41
だから普通の剥がれ方じゃねーだろって
異常な塗装の剥がれ方
同じ色番号で同じトラブル
これ完全に品質の不良でしょ。

法的措置をとってるユーザーも居るから続報に期待だけど
瑕疵のある物を売った者は責任取らないといけないのよ。
この塗装不良は「瑕疵」でしょ、どう考えても。どう見ても。

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>>41
保証期間内だとしても、塗装の不具合では
緊急性の高い「リコール」対応にはならないね。
「サービスキャンペーン」だね。

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>>42
まあ、３年以内ならな。

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>>43
まあ「リコール」と「サービスキャンペーン」の名称、分類の違いはいいとして
要はメーカーが瑕疵を認めてユーザーを救済するのが筋。
短期間でこんな剥がれ方する塗装して売ったんだから。

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>>44
瑕疵の時効はもっと長期だよ
4年やそこらでこんな塗装の剥がれ方するなんて「普通」じゃないから
普通じゃないってことは「瑕疵」だから。

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保証切れを理由に突っぱねる方向で行けばトヨタ離れが進むだろうな
トラブルなしに10年乗れるのがトヨタ車唯一の長所なんだから

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>>45
短期間じゃないわな。
３年もっちゃったんだから。

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さすがは詐欺会社の詐欺車だな

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だからその普通が保証期間の3年なんだろ
オーバースペックが当たり前でそれに慣れきっちゃってるけど

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>>48
短期間だよ。
理由は、「通常」は4年やそこらで「こんな」塗装の剥がれ方が「多発」はしないから。

塗装がへたることは普通にあるけど
4年や5年でペリペリめくれてくるような事象が車種をまたいで多発することは異常。

異常な状況なんだから、普通の対応とは違った対応するのがメーカーの責任でしょう。
「保証期間過ぎてます！」って言えるのは普通の常識の範囲の話。
この塗装剥がれ、常識の範囲ですかね〜
トヨタの品質としては常識の範囲なのかもしれないが　笑

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むしろレンズの黄ばみのほうが問題だよね
光量不足になったら車検通らないのだし
塗装剥がれに車検や道交法関係ないし
商品価値としては塗装のほうが大問題だけど

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通常は塗装に定評のあるトヨタだからね。
保証期間外の無償塗装なんてホンダや日産のディーラーがやったら
たちまち破産する。

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ま、これがトヨタの品質ですって事で、嫌なら他社の車を買って下さいって事なら仕方ないけどね。

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いずれにせよ保証期間外なんだから
製造者責任は果たしているわけ。
ディーラーと上手く交渉することだ。
これはどこのメーカーでも同じ。

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参考に
普通の塗装の経年劣化というのはこんな感じで表面のクリア層が破壊されて色がおかしくなってくるもの。
かなり古い車でよく見るよね。
しかし今回のトヨタの場合はプライマーの上の塗料ごと全部剥がれますｗ
しかもタイミングよく保証期間の3年をすぎた辺りから出るそうですｗ
普通に考えれば異常な状況なので保証期間に関わらず対応すべきですが、トヨタ的には仕様の範囲内なので仕方ないとの事ですｗ
嫌なら他のメーカーの車を買って下さいと。
さすが天下のトヨタだね！

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>>40

トヨタイマーの方が有名だろwww

非メーカー系整備工場ではなく、
正規ディーラーできっちり定期点検してた方が
保障が切れた部品から壊れ始めるのはなぜかな？

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>>57
10年耐久信頼性

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[YouTubeで再生]
トヨタの品質
風で飛びます
10年なんてとても無理です
嫌なら他社の車を買って下さい

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これは塗装に定評のあるトヨタとしては珍しい事例だね
塗料メーカーの耐久性に関する検証が不十分だったのだろう
だが、保証期間を倍以上過ぎた車を個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。

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業者らしき人の書き込み

【下地の塗装を焼いた上にホワイト塗装（ドライオンウェット）の様ですが、それにしては下地の鮮映度が高すぎるので密着度が低いのでしょう。 ウェットオンウェットではなくドライオンウェットの場合は、下地塗装を焼いた後にペーパーなどでサンディングして表面を荒らし密着度を上げるはず。それをやっていない。 ホワイト色では下地のグレー塗装を隠蔽しにくいので、上塗りの膜厚を上げられるように下地塗装の後に焼くのでしょうが、ウェットオンウェットでも隠蔽できる多色と同じ工程にしてしまったのか？ そうであれば完全にトヨタの問題です】

プライマーのコストダウンかなと思ったが
トヨタの塗装工程に問題があるっぽい。

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パールホワイトしか問題起きてないから
やはり塗料の問題だろうね。

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>>62
いい加減見苦しいよ

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>>63
パールホワイトしか問題起きていない
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね

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ホワイトパールだけメーカーオプション。他の色と工程が違うんだろう。
このカラー表はハイエースだけど、070パールは他車にもあるから同じことが起こるかも。

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053 2019/01/06(日) 17:53:12 ID:LXpbecx92E
通常は塗装に定評のあるトヨタだからね。
保証期間外の無償塗装なんてホンダや日産のディーラーがやったら
たちまち破産する。


↑
糞トヨタが、どんだけボッタくっているのか良く分かるなｗ

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工程上のミスなら新車時から問題が出るだろうね。

>>66
このパールホワイトなんて比較にならないほどの台数となり破産する
という意味だよ。

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どうしてパールホワイトだけに多発してる問題かを予測解説したのが>>61
要約すると
パールホワイトは他の色とは違う塗り方しないとダメなんだけど
このトヨタの剥がれた跡からはその痕跡が見えない
これってパールホワイトなのに他の色と同じ塗り方しちゃったんじゃねーの？バカなの？死ぬの？
って事。

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工程上のミスなら新車時から問題が出るだろうね。
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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塗料メーカーが他色と同じ工程で済むホワイトできたよ＾＾なんて焚きつけたんじゃないのかね
トヨタからせっついて作らせたのかもしれないけど

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>>69
そうかも知れないし、そうじゃないかも知れないね
>>61のような専門的な見方もあるし。
どう思うかは各自の自由。
ただこんな車に当たった人は本当に災難だねえ。
原因も理由もそんな事どうでもいいから新車にして返してくれって思うだろう。
あー　ランクルもったいねー

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超絶高値で売れてるベルファイア、アラブ人がこのスレ（と言うか諸々の動画youtube）見たら
おそらく二度と買わないか、営業マンの首を半月刀で、かき切るよｗ

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原因は分かってるが、分かったところで剥がれたものは直らない。
保障期間過ぎてるし、塗りなおすのが嫌なら買い替え。
塗装剥がれを理由に査定を下げられたら文句言わないとね。

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塗装に定評のあるトヨタとしてはレアな事例だね。
だが、保証期間を倍以上過ぎた車でも個別にディーラー対応
しているようでさすがだ。上手く交渉できれば吉だね。

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トヨタなんぞを買うやつがバカってことでFA

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[YouTubeで再生]
>>73
エンジンの不具合とかだと部品交換で良いけど塗装は悲惨だよね。
剥がれた部分だけ直されてもまた別の場所剥がれそうな心配もあるし、
じゃあ全塗装するかってなると自分の車がこんな事にされるのはどう考えても気分が悪い。
こんな作業もう事故車でしょ。

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>>75
あくまでレアケースだよ

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塗装不良でリコールはさすがに笑ったわｗ
他人の落ち度を殊更に責める奴増えたよなー自分が被害者でもないのにｗ

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もしこれがBMWベンツあうでぃ、アップルだったら、日本人は喜んで買う
日本メーカだったらとにかく叩く

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ご愁傷さまとしか言えないな。
自分の車に起きないことを願うよ。

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時を同じくして、友人のプリウスのパールホワイト塗装が剥げ始めた。

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納税日本一のメーカーは誇りが無いんやねwww

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このハゲー！

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金出して直してもトヨタのイメージ隠ぺいにユーザーが手を貸すだけ。
ぶつけた跡がヘタクソ丸出しで恥ずかしいのとは訳が違うんだから、ストライキの意味を込めあえて直さず乗り続ければ良い。
「塗装が剥がれてるのトヨタ車ばっかりだね」の認識が広まれば無視できずサービスキャンペーン始まるかもよ。

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俺の車もこの症状で今入院中。保証期間過ぎてるからメーカーはなにもしてくれないそうな。
交渉して補修費用はディーラーもちになったが、ありゃメーカーが責任負うべきだと思うがな。
どうやらちょうど塗料が水性に切り替わった頃らしい。

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嘘くさい

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>>17
奥田体制時での数有る負の遺産だな

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トヨタの真の実力
米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
Http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206

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大量カラ上げにより一夜にしてスレ落ち寸前だったため救出カキコ。

カラ上げの目的がよくわかりました。

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カラ上げは単なる愉快犯ではない。
明確な目的をもったお仕事。

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被害者ページまであるのか
そりゃそうだよね、塗装の欠陥なんて最悪。
不正検査とか排ガス不正の方がよっぽどマシ。
塗装の欠陥なんて恐ろしすぎる。こんなん当たったら新車にしてほしいわ。

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ヨタ車は内張剥がせば錆びだらけ。
バックドアのモール剥がしてみろw

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>>97
いやまだ内側錆びてるとかはマシ(嫌だけどね)
しかしこれは最悪。マジで最悪。絶対嫌だわ。
塗装が剥がれてくるって悪夢でしかない。

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>保証期間を倍以上過ぎた車でも個別にディーラー
が神対応しているようでさすがだ

当たり前だろ
欠陥品なんだから。
他の会社だったら新聞ニュースになってるレベルの欠陥だろこれ。

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言うまでもなく
保証期間外なのだから欠陥品ではないよ。
それが実社会であり契約社会なのね。
それでは可哀想ということでディーラーが温情で
サービス対応してくれている。
他社だったら破産レベル。

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欠陥だから保証期間過ぎてても対応してんだろww

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欠陥でなければこんな剥がれ方するかよwww

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欠陥ではないからメーカー対応はしないのだよ。
日本ならではのディーラーの温情対応だ。

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>>104
＞欠陥でなければこんな剥がれ方するかよwww

保証期間を過ぎているのでどんな剥がれ方しようと欠陥ではない。
トヨタは契約に基づいて完璧な仕事をしている。

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トヨタはむしろ温情で無償修理したディーラーを罰するべきだろう。
あたかもトヨタ車に欠陥があるような対応をしてトヨタの信頼を貶めたと。

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>トヨタ自動車は、「疑いがあれば躊躇（ちゅうちょ）せずリコールする」（幹部）
>という姿勢に。品質管理の新組織を立ち上げ、情報を世界的に共有する態勢を
>整えたほか、自主的に改善・修理する「サービスキャンペーン」も積極活用するよう
>になった。日産自動車やホンダなども歩調を合わせ、リコールを「安全や品質重視の
>姿勢をアピールできる場」と捉えている。
>こうした状況のなかでの三菱自の消極的な姿勢に、国交省が「リコール隠しの文化が
>払拭できていない」との判断に傾いたのは自然の流れともいえる。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130203/bsa130203...

品質を最重視して躊躇せずリコールを出すというトヨタ自動車でも
保証期間外で安全上何ら問題のない事案には対応のしようがない。

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20年落ちの完全雨ざらしのぼろ車をもってこられて、メーカー責任で塗装しろ言われても困るし
じゃあ、線引きはどうすればいい？となったら、保証期間の３年〜オプション保証の５年がいいところか

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サーフェーサーが固まってしまった状態で塗装と塗ると剥がれるだろうね。
通常は、サーフェーサー塗ってすぐに塗料を塗るから、下地とのくっつきが良くなる。
一日置いてしまった後に塗料を塗ってしまったんではないかと予想。
（サビの心配：サーフェーサー塗られてるので、今すぐにはサビは出ない）

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トヨタの品質確認に間違いはない。
塗装工程の簡略化等でコストダウンして、確認のため3年相当の高耐久試験やってOKを出してるはず。
3年間の保証と最初からわかってるのに文句を言う奴は日本人じゃないだろ。
トヨタの本音は「じゃ他のメーカーの車を買えば？」だろう。

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塗装に定評のあるトヨタとしてはレアな事例だね。
だが、
保証期間を倍以上過ぎた車でも個別にディーラー
が神対応しているようでさすがだ。
上手く交渉できれば吉だね。

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>>61
すごくわかりやすい！

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工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

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>>116
＞工程上の問題なら新車時から問題が出るだろうね。
＞保証期間内は問題起きていないことから鑑みても
＞塗料の耐久性の問題と考えるのが道理でしょうね。

そう当然だが保証期間外なのでトヨタにはまったく責任は無い。
ただ塗料メーカーはおそらくトヨタの要求スペックを満たさない塗料を
納入した疑いが強いのでトヨタの信用を落とした責任を問われるべき。

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結論トヨタの塗装は3年しか持ちません・・でＦＡ
ヨタ信者頑張ってお布施しろよ

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>塗装に定評のあるトヨタ
って聞いた事ないんだけどｗ

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トヨタの完璧な仕事www

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高額なランクルまでもw
これもトヨタ的には仕様の範囲内なので3年の保証期間が無事に過ぎれば契約満了だそうですww

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塗装に定評のあるトヨタとしてはレアケースだね。
保証期間を倍以上過ぎた車でも個別にディーラー
が神対応しているようでさすがだ。
上手く交渉できれば吉だね。

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