992型911がかっこよ過ぎてヤバイ


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001 2018/12/05(水) 11:00:27 ID:RbpMnLHDUg
あー年末ジャンボ当たんねーかなー

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002 2018/12/05(水) 11:28:15 ID:DDAZfQB1Ig
カエル感がより増したな

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003 2018/12/05(水) 11:44:32 ID:M92yMfaiPw
何十年も同じ絵描いてて給料貰えるんだからポルシェのデザイナーは楽だなあ

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004 2018/12/05(水) 11:46:06 ID:RbpMnLHDUg
>>3
プププ
お子ちゃまですねー

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005 2018/12/05(水) 11:53:59 ID:H3AV8eMq06
993以後はクソ

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006 2018/12/05(水) 11:54:56 ID:ZrBwMEoa9Q
ボルシェって衝突安全性悪そうだよな
試乗中の自動車評論家とか、ワイルドスピードの俳優とか死んでるし

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007 2018/12/05(水) 11:59:11 ID:YnKiJr411M
代を重ねるごとに少しずつアストンマーチンのデザインに近づいてゆく(^^

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008 2018/12/05(水) 12:02:33 ID:YnKiJr411M
>>6でもレクサスのLFAよりは安全だろう

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009 2018/12/05(水) 12:08:52 ID:78KhXYJUOI
>>1
今年の年末ジャンボ、購入予定金額は?
まさか三仟圓とか!小口じゃ無いよな?

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010 2018/12/05(水) 12:26:59 ID:Zzf12iGVDc
>>8
クラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンコンポジットモノコックの驚くべき優位性だね。
ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

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011 2018/12/05(水) 12:52:56 ID:RbpMnLHDUg
あー年末ジャンボ当たんねーかなー

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012 2018/12/05(水) 13:02:35 ID:kF8Wzv8D.2
ナローと比べると何センチくらいリアが高くなってるんだろ

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013 2018/12/05(水) 13:20:54 ID:RbpMnLHDUg
>>12
どうやろね?
10センチぐらい?

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014 2018/12/05(水) 13:34:52 ID:kF8Wzv8D.2
テールランプだけでみると30センチはちがうような

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015 2018/12/05(水) 13:57:20 ID:RbpMnLHDUg
人間を横に置くと、それでも30センチまで行かないと思うけど

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016 2018/12/05(水) 14:48:53 ID:ZrBwMEoa9Q
でも、GTRより遅いんでしょ

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017 2018/12/05(水) 15:30:50 ID:kF8Wzv8D.2
昔はこんなに低かったのに

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018 2018/12/05(水) 15:46:54 ID:RbpMnLHDUg
>>17
それもカッコいいねえ

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019 2018/12/05(水) 18:38:58 ID:88guTbaKHI
これは外車だから180キロ以上出るね

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020 2018/12/05(水) 18:53:17 ID:TOxFVngzXw
ナローもいいけどやっぱ930だな
今でも程度の良いのがあれば欲しい

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021 2018/12/05(水) 19:40:29 ID:H338wiccSE
50歳過ぎて自力で買えない野郎は一生ムリだよw

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022 2018/12/05(水) 20:51:10 ID:p7JHGjrEqc
ポルシェのトランスミッションはおかしな音がするらしい

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