モノコックボディって・・・


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001 2018/11/01(木) 21:47:05 ID:Qmu2x7O17w
ラダーフレームのような骨組みで衝撃に耐えるのではなく
ボディ全体で衝撃を吸収する構造という解釈でいいのかな?

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002 2018/11/01(木) 22:07:04 ID:4haDB4jmEQ
>>1
そうだよ!

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003 2018/11/01(木) 22:46:07 ID:.kFT//HueU
衝撃を吸収するとかぢゃ無く…
単純に構造物を構成する手法の違い…
まぁ、下らん野暮な事は云っても仕方無いな…

ラダーは強固過ぎて、衝突時に相手に加害してしまう
モノコックは柔軟にしなって、衝突時の衝撃を塑性変形しながら吸収し相手への攻撃性を緩和する…

っなわけ無ぇだろ
単純に構造物の構成が“土台から造る”のか“構成物で構造を造る”かの違いだけだろ
何でそこに、パッシブセーフティーの概念が優先されるんだよ
重さの単位の話をしてる時に体積の話を混ぜて混乱させてるアホと同じ発想でしかないわ

糞過ぎ…>>1

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004 2018/11/02(金) 16:09:31 ID:YBepvVBAfc
助手席側では首もげて、血ィ垂れとります。
小さい娘のこんな姿オトンが霊安室で見たら、
暫くは社会復帰むりでせう。

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005 2018/11/02(金) 20:36:17 ID:2KG0PEY8yA
ラダーフレームのジムニーはこうなる。
ラダーとボディは数本のボルトで固定。
ボディ自体はモノコック車より遥かに弱い。

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006 2018/11/03(土) 09:22:54 ID:Yjypg8781k
>>5
写真は軽トラだけどジムニーもほぼ同じだよね

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007 2018/11/03(土) 17:37:39 ID:ny9mQ7mPu6
>>5
さすがジムニー。
下回りだけは強いな。

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008 2018/11/04(日) 14:53:40 ID:cc4mwgknJc
ベンツのSクラスに乗ってたら、打撲ぐらいで済んだのだろうか。

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